Home Stories - Vol2 No.95

User Rating: / 6
PoorBest 

တိုးေအးသေဘၤာ ေမွာက္ခဲ့တာ အႏွစ္(၄ဝ) ျပည့္ေတာ့မယ္။ တိုးေအးသေဘၤာ ေမွာက္ရာမွာ အသက္ေပးခဲ့ ရသူေတြဆိုရင္ အႏွစ္(၄ဝ)နီးပါး ၾကာခဲ့ၿပီဆိုေတာ့

အ႐ိုးေတာ့ ေဆြးလု ေနပါၿပီ။ ဒါေပမဲ့ တိုးေအးေပးတဲ့သင္ခန္းစာက ခါးသီးလြန္းလွတယ္။ ရန္ကုန္နဲ႔ ဒလ ဆိုတာ ျမစ္တစ္ခုျခားတာနဲ႔ ဘဝေတြျခားသြားတယ္။ မဖြံ႕ၿဖိဳးေသးတဲ့ရန္ကုန္တစ္ဖက္ ကမ္းကို တိုးေအးသေဘၤာအားကိုးၿပီး ဘဝေတြကို ရင္းေနၾကရတာေလ။ ဘယ္သူက ထင္မွာတဲ့တုန္း။ အားလံုး အားလံုးဟာ ေန႔စဥ္ဆိုသလို ဒလနဲ႔ရန္ကုန္ကို ထမင္းစား ေရေသာက္ တိုးေအးအားကိုး ကူးေနခဲ့ၾကတယ္။

ဘယ္လိုမွထင္မထားခဲ့ၾကတဲ့၊အိပ္မက္ ေသာ္မွမမက္ခဲ့ဖူးတဲ့ တိုးေအးသေဘၤာဟာ (၁၉၇၃)ခုႏွစ္၊ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၁)ရက္၊ ညေန (၃)နာရီ(၅၅)မိနစ္မွာေတာ့လူေတြရဲ႕ကံၾကမၼာ ကိုေျပာင္းလဲပစ္လိုက္တယ္။ ရန္ကုန္၊ ပန္းဆိုး တန္းဆိပ္ကမ္း၊ နန္းသီတာေပ်ာ္ပြဲစား႐ံုေရွ႕ တည့္တည့္ျမစ္လယ္မွာရန္ကုန္-ဒလကူး ပရ သဖပိုင္ တိုးေအးအမည္ရိွတဲ့ကူးတို႔သေဘၤာက ခါးပိုင္းနဲ႔ ဘံုေဘမာ႐ူးအိုအက္စ္အမ္ အမည္ရိွ သေဘၤာတို႔တိုက္မိၿပီး တိုးေအးဟာ နစ္ျမဳပ္ သြားခဲ့တယ္။ တိုးေအးျမဳပ္သြားခ်ိန္မွာ (၂၇) ဦး အသက္ရွင္ဒဏ္ရာရခဲ့ၿပီး အေလာင္း(၄) ေလာင္းရခဲ့တယ္။ ည(၁၁)နာရီေရာက္တဲ့ အခ်ိန္အထိ ဒလဘက္ကို ျပန္ေရာက္လာ တဲ့လူ (၂၈)ေယာက္ပဲရိွတယ္။ အဲသည့္ အခ်ိန္မွာ လူေပ်ာက္တိုင္ထားတာက (၉၆) ဦး။ အဲသည့္ တိုးေအးသေဘၤာနစ္ျမဳပ္မႈကို အဲသည့္အခ်ိန္တုန္းက ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ ေရးဌာနဝန္ႀကီး ဦးသန္းစိန္၊ ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးသာေက်ာ္၊ ရန္ကုန္တိုင္းမွဴး ဗိုလ္မွဴးႀကီး ထင္ေက်ာ္နဲ႔ တာဝန္ရိွသူေတြ ခ်က္ခ်င္းေရာက္လာခဲ့ၾကတယ္။ ႐ံုး၊ ေက်ာင္းဆင္းခ်ိန္ ျဖစ္လို႔ သေဘၤာေပၚမွာ လူေတြအျပည့္နီးပါး ပါသြားခဲ့တယ္လို႔ မ်က္ျမင္သက္ေသေတြက ဆိုၾကတယ္။

တိုးေအးသေဘၤာနစ္ျမဳပ္တဲ့အခါ အနီးအနားမွာရိွၾကတဲ့ သေဘၤာေတြ၊ သမၺာန္ ေတြနဲ႔ အျခားေရယာဥ္ေတြက ဝိုင္းဆယ္ၾကတယ္။ အသက္ ခ်မ္းသာရာ ရတဲ့ ခရီးသည္ေတြ လည္း ရိွခဲ့တယ္။ ဒလသေဘၤာက်င္းေန ဦးပိန္(၅၃)ႏွစ္၊ ေရေက်ာ္ကြက္သစ္ေန ဦးတင္ေရႊ (၄၅)ႏွစ္၊ ဒလေညာင္ကုန္းေန ေမာင္သန္းဝင္း (၁၉)ႏွစ္၊ တြံေတးမွ ေမာင္အုန္းသြယ္(၂၈)ႏွစ္၊ ေမာင္ခင္ေမာင္လွ(၂၃)ႏွစ္၊ ကြမ္းၿခံကုန္းအေဖ်ာက္မွမၾကည္ျမ(၃၈)ႏွစ္၊ ဒလရန္ကုန္ ေပါက္ေနေမာင္ဝင္းဦး(၁ဝ)ႏွစ္၊ ကမာကဆစ္စက္ေျမရပ္ေန ကိုထြန္းေအး(၃၅)ႏွစ္၊ ဒလ ေအာင္မဂၤလာကြက္သစ္ေန ေမာင္ထြန္းႏုိင္(၂၈)ႏွစ္၊ ဘီအိုင္ရပ္ေန ေမာင္သန္းထြန္း (၂ဝ)ႏွစ္၊ ေအာင္မဂၤလာကြင္းေဟာင္းမွေမာင္ခင္လွ(၂၈)ႏွစ္၊ အံ့ႀကီး(၂)ရပ္ကြက္မွ ေမာင္ ထြန္းသိန္း(၁၆)ႏွစ္၊ ကမာကသြယ္မွ ေမာင္ျမင့္ေ႒း(၁၂)ႏွစ္၊ တြံေတးမွေမာင္ေအးႀကိဳင္ (၂၂)ႏွစ္၊ ဦးလွေရႊ၊ ဒလလမ္းသစ္လမ္းမွကိုဟန္စိန္(၄၁)ႏွစ္၊ ဒလသေဘၤာက်င္းမွ ကိုေအာင္ခင္၊ေအာင္မဂၤလာရပ္မွဦးစိုးတင့္(၅၃)ႏွစ္၊သကၤန္းကြၽန္းမွႏူ႐ူး(၁၈)ႏွစ္၊ကန္ေတာ္ ကေလးလူအို႐ံုလမ္းမွေမာင္ေက်ာ္ထြန္း(၃၁)ႏွစ္၊ ေဒၚသိန္းေရႊ(၄၆)ႏွစ္၊ကိုတင္ထြန္း၊ ဒလဘီအိုစီရပ္မွဗရမ္းေဂ်ာ္နီ၊တြံေတးမွဦးေမာင္ရွင္၊က်ိဳက္လတ္မွကိုသန္းေရႊႏွင့္ကိုဘသန္း (၃၆)ႏွစ္၊အလံုဧရာဝတီဝင္းမွမသန္းသန္းေအး(၁၈)ႏွစ္၊ေမာင္သိန္း(၁၆)ႏွစ္ႏွင့္ေမာင္ေက်ာ္တို႔ ျဖစ္ၾကသည္။

တိုးေအးရဲ႕ေရယာဥ္အုပ္က ကိုေၾကြလို႔ဆိုတယ္။ သူနဲ႔အတူ သေဘၤာေပၚမွာပါလာတဲ့ သူေတြက စက္ခန္းအုပ္ဦးေမာင္စိန္၊ ဆီေလာင္းအလုပ္သမား ကိုေမာင္ၾကည္၊ ကိုထြန္း ေရႊ၊ ကိုလွေရႊ၊ သေဘၤာသားကိုစိုးထြန္း၊ ကိုစိုးသိန္း၊ ကုိေက်ာ္၊ ကိုဘသန္းနဲ႔ လက္မွတ္ ေရာင္းစာေရးကိုျမင့္ေမာင္တို႔(၁ဝ)ဦးတို႔ကေတာ့ အသက္ခ်မ္းသာရာရခဲ့ၾကတယ္။ သူတို႔ (၁ဝ)ဦးကို မဆင္မျခင္ေမာင္းမႈ၊ လူေသမႈနဲ႔ တာဝန္က်တဲ့သူ(၁ဝ)ဦးကို ဆိပ္ကမ္းရဲတပ္ စခန္းက ပုဒ္မ၃ဝ၄(က)နဲ႔ ေရယာဥ္ကိုမဆင္မျခင္ေမာင္းႏွင္မႈ၊ လူေသမႈနဲ႔ အေရးယူ အမႈဖြင့္ၿပီး ဖမ္းလိုက္တယ္။ ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕နယ္ ျပည္သူ႕တရား႐ံုးမွာ ယမန္ယူၿပီး မတ္လ (၈)ရက္အထိ ဆက္လက္ ခ်ဳပ္ခဲ့တယ္။ တိုးေအးသေဘၤာနဲ႔ တိုက္မႈျဖစ္ထားတဲ့ ဘုံေဘ မာ႐ူးသေဘၤာကို ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၂)ရက္၊ ညေန (၄)နာရီခြဲမွာ သက္ဆိုင္ရာက ရန္ကုန္ျမစ္ထဲကေန ထြက္ခြာခြင့္ ေပးခဲ့တယ္။

ရန္ကုန္ျမစ္ တစ္ေလွ်ာက္မွာ ဆိပ္ကမ္း ေကာ္ပိုေရးရွင္းက ေမာ္ေတာ္ေတြ၊ ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ေကာ္ပိုေရးရွင္းက ေမာ္ေတာ္ေတြနဲ႔ ဆိပ္ကမ္း ရဲတပ္စခန္းက ရဲေမာ္ေတာ္နဲ႔ လိုက္ရွာခဲ့ၾကတယ္။ တပ္မေတာ္ေရတပ္က ေရငုပ္သမားေတြနဲ႔ တိုးေအး သေဘၤာကို ေရငုပ္ ဆင္းၾကည့္ၾကတယ္။ သေဘၤာဦးပိုင္းမွာ အေလာင္းတစ္ေလာင္းရဲ႕ လက္ကို ကိုင္မိလို႔ ဆြဲထုတ္တဲ့အခါ သံျပားႏွစ္ခ်ပ္ၾကားမွာ ညပ္ေနလို႔ ဆြဲထုတ္လို႔မရဘူးလို႔ ဆိုတယ္။ အေရွ႕ပိုင္းေဆး႐ံုက ဆရာဝန္ဦးသိန္းထြန္း ရဲ႕နားၾကပ္တစ္ခု၊ ေဆးပစၥည္းေတြနဲ႔၊ မွတ္ပံုတင္ပါ လက္ဆြဲအိတ္တစ္လံုးကို နစ္ျမဳပ္ေနတဲ့တိုးေအး သေဘၤာထဲကေတြ႕ရလို႔ ေရငုပ္သမားေတြက ဆိပ္ကမ္းရဲတပ္ စခန္းကို အပ္ခဲ့တယ္။ ညေန(၃)နာရီမွာ တပ္မေတာ္ေရတပ္က ေရငုပ္အဖြဲ႕၊ ဆိပ္ ကမ္းေကာ္ပိုေရးရွင္းက ေရငုပ္အဖြဲ႕၊ ေဒါပံုက ဦးပြေခါင္းေဆာင္တဲ့ ေရငုပ္အဖြဲ႕၊ ဒလ ကမာကဆစ္မွ ဦးေအာင္ၾကည္နဲ႔ စြတ္ကလိန္ႀကံဳတို႔ေခါင္းေဆာင္တဲ့ ေရငုပ္အဖြဲ႕၊ ဦးဘူၾကားတို႔ေခါင္းေဆာင္တဲ့ ေရငုပ္အဖြဲ႕ ေတြဟာ ေရစစ္ခ်ိန္မွာေရေအာက္ကိုဆင္း ၿပီး နစ္ျမဳပ္ေနတဲ့ တိုးေအးသေဘၤာထဲက အေလာင္းေတြကို ရွာေဖြခဲ့ၾကတယ္။တိုးေအး သေဘၤာဟာ ေရေအာက္မွာ ခပ္ေစာင္း ေစာင္းျဖစ္ေနၿပီး ဖင္ထိုင္ေနတာကို ေတြ႕ၾကရတယ္။ ဦးပိုင္းဟာ ဒလကမ္းဘက္ ကို လွည့္ေနတာကိုေတြ႕ရတယ္။ သေဘၤာ နစ္ျမဳပ္တဲ့ေနရာဟာ ေရက်ခ်ိန္မွာ ေပ(၂ဝ) ေက်ာ္နက္တယ္။ေရငုပ္သမားေတြဟာ နစ္ျမဳပ္ေနတဲ့ သေဘၤာအတြင္းသို႔ဝင္တဲ့အခါ ဦးပိုင္းနဲ႔ပဲ့ပိုင္းကိုသာဝင္ႏိုင္ၿပီး သေဘၤာ အလယ္ပိုင္းကိုဝင္ဖို႔ အခက္အခဲေတြ႕ေနၾကတယ္။ ေရငုပ္သမားေတြဟာ အေလာင္းေတြကို သေဘၤာထဲက ေဖာ္ထုတ္ယူၾကရာမွာညေန(၅)နာရီအထိ အေလာင္း(၃)ေလာင္းေဖာ္ယူရခဲ့တယ္။ အဲသည့္ေန႔ ညေနပိုင္းမွာ အင္းစိန္ ကမ္းနားဘက္မွာ အသက္(၃)ႏွစ္ခန္႔ရိွတဲ့ မိန္းကေလးအေလာင္းတစ္ေလာင္း ဆယ္ရခဲ့ၾကတယ္။

မနက္(၁၁)နာရီခြဲမွာလည္း အမည္မသိ အသက္(၃ဝ)ႏွစ္ခန္႔ရိွတဲ့ မိန္းမ အေလာင္းတစ္ေလာင္း ဆယ္ယူရခဲ့ၿပီး အလံုဆိပ္ကမ္းမွာလည္း မိန္းမအေလာင္း တစ္ေလာင္းကို ထပ္မံဆယ္ယူခဲ့ၾကတယ္။

အဲသည့္ေန႔ ညေနပိုင္း အေလာင္းေတြ ေဖာ္ထုတ္ေနခ်ိန္မွာ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးသာေက်ာ္က တိုးေအး နစ္ျမဳပ္ရာကို သေဘၤာနဲ႔ ေရာက္လာၿပီး စစ္ေဆးၾကည့္႐ႈခဲ့တယ္။ အဲသည့္ေနာက္နစ္ျမဳပ္ေနတဲ့သေဘၤာထဲကအေလာင္းေတြကို လြယ္လင့္တကူ ေဖာ္ယူႏိုင္ဖို႔ သေဘၤာေခါင္မိုးကို အဲသည့္ေန႔ ညပိုင္းမွာပဲဖ်က္ထုတ္ၿပီး အေလာင္းေတြကို ေဖာ္ဖို႔နဲ႔ ေနာက္ေန႔မွာ သေဘၤာကိုေဖာ္တင္ဖို႔ ညႊန္ၾကားခဲ့တယ္။ ဒလမွာရိွတဲ့ရပ္ကြက္ (၁၇)ခုမွာ ရပ္ကြက္(၁၃)ခုက ေယာက္်ား၊ မိန္းမ၊ ကေလး(၅၁)ေယာက္ သေဘၤာျမဳပ္ ရာမွာပါဝင္ခဲ့ၿပီး ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့တယ္။ အဲသည့္ေန႔ မနက္ပိုင္းက ဒလၿမိဳ႕နယ္ မွာ အေရးေပၚကယ္ဆယ္ေရးေကာ္မတီဖြဲ႕ စည္းၿပီး ေမာ္ေတာ္(၅)စင္း၊သမၺာန္(၃၂)စင္း နဲ႔ ျမစ္ေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္ အေလာင္းရွာ ထြက္ၾကတယ္။ ပါတီေကာင္စီနဲ႔ နလကယက ပုဂိၢဳလ္ေတြကလည္း သေဘၤာနစ္ျမဳပ္ရာမွာ ပါခဲ့တဲ့အိမ္ေတြကိုသြားၿပီး အားေပးစကား ေျပာခဲ့တယ္။ ေဆး႐ံုတက္ေနတဲ့ သေဘၤာ နစ္ရာမွာ ပါခဲ့တဲ့လူနာေတြကိုလည္း အဲသည့္ ေန႔ ေန႔လယ္ပိုင္းက ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ေကာ္ပိုေရးရွင္းက တာဝန္ရိွပုဂိၢဳလ္ေတြ သြား ေရာက္ၾကည့္႐ႈၿပီး ေဟာလစ္နဲ႔စား စရာေတြေပးခဲ့ၿပီး အားေပးစကား ေျပာခဲ့ၾကတယ္။ သေဘၤာနစ္ရာမွာပါဝင္ ေသဆံုးသူ ေတြအတြက္လည္း တစ္ဦးကို(၂ဝဝ)က်ပ္စီ သၿဂၤဳိဟ္စရိတ္ေထာက္ပံ့ခဲ့တယ္။

ေပ်ာက္ေနတဲ့သူေပါင္း (၁၂ဝ)ေက်ာ္ၿပီး အသက္ရွင္ျပန္ေတြ႕သူ(၆၈)ဦးရိွ တယ္လို႔လည္း သိရတယ္။ အဲသည့္ေန႔မွာပဲ ေရနစ္ေသတဲ့အေလာင္း(၈)ေလာင္းနဲ႔ ကေလးအေလာင္း(၄)ဦးကိုေပါင္း၍ ေသဆံုးသူ(၁၂)ဦးရိွခဲ့တယ္။ ေသတဲ့သူေတြ ထဲမွာ ဗဟန္း၊ အထက(၂)မူႀကိဳေက်ာင္းက မဝင္းျမင့္၊ ေမာင္ေထာ္ေလးလမ္းက မစန္းရီ၊ ဒလကကိုခင္ေမာင္၊ ေတာင္ဥကၠလာပါရမီကဦးခ်စ္တင္၊ ဒလကေမာင္ ခင္ေမာင္ၾကဴ၊ ဒလရြာသာယာက ေဒၚသန္းရီတို႔ ပါခဲ့တယ္လို႔လည္း သိရတယ္။

တိုးေအးသေဘၤာ နစ္ျမဳပ္မႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္းမွာ ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕နယ္ ကယ္ဆယ္ေရး ယာယီေကာ္မတီ ႐ံုးခန္း ဖြင့္ေပးခဲ့တယ္။

ေဖေဖာ္ဝါရီ (၂၃)ရက္မွာေတာ့ ဝန္ႀကီးဦးကိုကိုက သေဘၤာကယ္ဆယ္ေရး ညႊန္ၾကားခဲ့တယ္။ ဆိပ္ကမ္းေကာ္ပိုေရးရွင္းက လုပ္သားေတြက ေဖေဖာ္ဝါရီ (၂၃)ရက္၊ ညပိုင္းမွာ သံႀကိဳးေတြနဲ႔ တိုးေအးႏွစ္ထပ္ သေဘၤာရဲ႕ အမိုးကို ဆြဲဖြင့္ခဲ့ၾကတယ္။

အဲသည့္ေန႔ ညေနပိုင္းကလည္း ဆိပ္ကမ္းေကာ္ပိုေရးရွင္းပိုင္ ဆင္ေျပာင္(၁၃) တြန္းသေဘၤာဟာ ဆီတြဲသေဘၤာတစ္စင္း နဲ႔တြဲၿပီး ေရေအာက္မွာနစ္ျမဳပ္ေနတဲ့ တိုးေအး သေဘၤာကိုေဖာ္ဖို႔အတြက္ သေဘၤာေအာက္ ပိုင္းကို သံႀကိဳးနဲ႔သိုင္းခဲ့တယ္။ ဒါ့အျပင္ ပန္းဆိုးတန္းက်န္းမာေရးဆိပ္ကမ္းမွာရိွတဲ့ တံတားေဟာင္းေနရာမွာ ဆယ္ယူရရိွမယ့္ တိုးေအးသေဘၤာကို ဆြဲတင္ထားဖို႔ စီစဥ္ ထားဖို႔ အဲသည့္တံတားေဟာင္းကို ဆိပ္ကမ္း ေကာ္ပိုေရးရွင္းမွလုပ္သားေတြက ဖ်က္ခ် ခဲ့ၾကတယ္။ နစ္ျမဳပ္သြားတဲ့တိုးေအး သေဘၤာက ေသသူအေလာင္းေတြက အဲ သည့္ေန႔မွာတစ္ေန႔လံုး ရန္ကုန္ျမစ္တစ္ ေလွ်ာက္မွာေပၚလ်က္ရိွၿပီး အေလာင္းရွာေဖြ တဲ့သေဘၤာေတြ မနက္(၆)နာရီကေနညေန(၆)နာရီအထိ လိုက္ဆယ္ခဲ့ၾကရာမွာ (၃၂)ေလာင္း ဆယ္ႏိုင္ခဲ့ၾကတယ္။ အေလာင္းတခ်ိဳ႕ ငါးစားထားလို႔႐ုပ္ပ်က္ဆင္းပ်က္ျဖစ္ေနတာလည္း ေတြ႕ၾကရတယ္။ညေန(၃)နာရီမွာျပည္ထဲေရးဌာနဝန္ႀကီးဦးကိုကို၊ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနဒုတိယဝန္ႀကီးဦးသာေက်ာ္၊ရန္ကုန္တိုင္းတလကဥကၠ႒ဦးမင္းညီ၊ ျပည္သူ႕ ရဲတပ္ဖြဲ႕ညႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ဦးအုန္းၾကည္၊ ရန္ကုန္တိုင္းျပည္သူ႕ ရဲတပ္ဖြဲ႕ညႊန္ၾကားေရးမွဴးဦးသိန္းေအာင္တို႔ တိုး ေအးနစ္ျမဳပ္ရာကို လာေရာက္ၾကည့္ ႐ႈ စစ္ေဆးၿပီး အေလာင္းေတြကို စနစ္တက် သယ္ယူသၿဂၤဳိဟ္ဖို႔နဲ႔ေသဆံုးသူေတြရဲ႕ ေဆြမ်ိဳးသားခ်င္း ေတြကို တတ္ႏိုင္သမွ် အကူအညီေတြေပးသြားမယ္လို႔ ေျပာခဲ့တယ္။ ဒါ့အျပင္ လူမႈဝန္ထမ္းဌာနက ဒုဝန္ႀကီးဦးဗန္ကူ၊ ယဥ္ေက်းမႈဌာနကဒုဝန္ႀကီး ဦးေအး ေမာင္တို႔လည္း တိုးေအးနစ္ျမဳပ္ရာကို ေရာက္ရိွစစ္ေဆးၾကတယ္။

ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၃)ရက္၊ ညေန(၆)နာရီအထိ ဆယ္ရတဲ့အေလာင္း(၄၆)ေလာင္း ရိွခဲ့တယ္။ ေယာက္်ား(၂၆)၊မိန္းမ(၂ဝ)ျဖစ္တယ္။ အဲသည့္အေလာင္း(၄၆)ေလာင္းမွာ မိန္းမ(၄)ေယာက္နဲ႔ေယာက္်ား(၄)ေယာက္တို႔ကို အမည္၊ ေနရပ္မသိရေသးဘဲ ျဖစ္ေနတယ္။

အဲသည့္ေန႔က ဆယ္ယူရခဲ့တဲ့အေလာင္းေတြထဲမွာ ပါဝင္သူေတြကေတာ့ လမ္းမေတာ္ သရက္ေတာေက်ာင္းမွေဒၚသန္း(၄၅)ႏွစ္၊ ဒလမွကိုအုန္းျမ(၃၅)ႏွစ္၊ ဂ်ဖား(၃၅)ႏွစ္၊ ဆိုက္တြန္ဘီဘီ(၂၈)ႏွစ္၊ မသန္းသန္းျမင့္(၂၄)ႏွစ္၊ ကိုညြန္႔လြင္ (၃၅)ႏွစ္၊ ေမာင္ေဇာ္လြင္(၁၄)ႏွစ္၊ မတင္ျမင့္(၁၈)ႏွစ္၊ ဟာဇဒါေခၚမတင္ျမင့္(၂ဝ) ႏွစ္၊ ပန္ဒစ္(၆ဝ)ႏွစ္၊ ေမာင္ဝင္းသိန္း(၁၇)ႏွစ္၊ အံ့ႀကီးမွဆရာဝန္ဦးသန္းထြန္း(၂၆) ႏွစ္၊ ဦးတင္ညြန္႔(၄၇)ႏွစ္၊ မလွၾကည္(၃ဝ)ႏွစ္၊ မတင္ရီ(၃၆)ႏွစ္၊ ရန္ကင္းမွေမာင္ ေဇာ္ဝင္းခိုင္(၂၄)ႏွစ္၊ ဗဟန္းမွကိုတင္ျမ(၃ဝ)ႏွစ္၊ (၃၈)လမ္းမွစကီနာဘီဘီ(၂ဝ) ႏွစ္၊ပထမေသာ္မဆင္ရိပ္သာမွဒင္နီရယ္(၄၅)ႏွစ္၊ လသာလမ္းမွဦးၾကည္(၃၅)ႏွစ္ႏွင့္ ဖ်ာပံုမွ မသန္းသန္း(၃၂)ႏွစ္တို႔ျဖစ္ၾကတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

ရန္ကုန္ျပည္သူ႕ေဆး႐ံုႀကီးကို ေရာက္လာတဲ့ အေလာင္းေတြကို သက္ဆိုင္ရာ ေဆြမ်ိဳးသားခ်င္းမ်ားရဲ႕ ဆႏၵအေလ်ာက္ ထုတ္ယူခြင့္၊ သၿဂၤဳိဟ္ခြင့္ျပဳထားၿပီး ေဖေဖာ္ဝါရီ (၂၃)ရက္ အထိ ေရခဲတိုက္ကေန (၁၉)ေလာင္း ထုတ္ယူသြားခဲ့ၾကတယ္။ ေသဆံုးသူေတြကို ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ေကာ္ပိုေရးရွင္းက သၿဂၤဳိဟ္စရိတ္ တစ္ဦးကို (၂ဝဝ)က်ပ္စီ ထုတ္ေပးေရးကိစၥနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးက အလံု၊ ေက်ာက္တံတား၊ ဗိုလ္တ ေထာင္၊ ဒလနဲ႔ တြံေတးမွာရိွတဲ့ လအကဥကၠ႒ေတြဆီကို အေၾကာင္းၾကားစာပို႔ခဲ့တယ္။

အဲသည့္အေၾကာင္းၾကားစာမွာ သက္ဆိုင္ရာၿမိဳ႕နယ္၊ လံုၿခံဳေရးနဲ႔ အုပ္ခ်ဳပ္မႈေကာ္မတီ ဒါမွမဟုတ္ ရဲတပ္စခန္းက ေထာက္ခံစာနဲ႔ ေသဆံုးသူရဲ႕ေဆြမ်ိဳးသားခ်င္းေတြကို သၿဂၤဳိဟ္စရိတ္ထုတ္ယူရရိွေရးနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အမ်ိဳးသားမွတ္ပံုတင္ကတ္ျပားယူေဆာင္ၿပီး ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးေကာ္ပိုေရးရွင္းအုပ္ခ်ဳပ္ေရးဌာနက အထက္တန္းအရာရိွ ဦးေက်ာ္နဲ႔ ဆက္သြယ္ႏိုင္တယ္လို႔ ေဖာ္ျပထားခဲ့တယ္။

ေသဆံုးသူေတြထဲက ဒဂံုၿမိဳ႕နယ္၊ ဦးဝိစာရလမ္းက မဝင္းျမင့္ဟာ သူ႕ခင္ပြန္းဝန္ထမ္း ဌာန အမႈတြဲထိန္းကိုတင္ျမ၊ ပါရမီလမ္းေနဦးခ်စ္တင္၊ ေမာင္ေထာ္ေလးလမ္းေနမစန္းရီနဲ႔ ေမာင္ေဇာ္ဝင္းခိုင္တို႔ (၅)ဦးအတြက္ ေဆြမ်ိဳးမိဘေတြကို တစ္ဦးလွ်င္ သၿဂၤဳိဟ္စရိတ္(၂ဝဝ)စီ ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးေကာ္ပိုေရးရွင္းက အမႈေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးလွဝင္းက ေထာက္ပံ့ခဲ့တယ္။ ဒါ့အျပင္တိုးေအးသေဘၤာ နစ္ျမဳပ္ရာမွာ အသက္ဆံုး႐ံႈးခဲ့ရျခင္းအတြက္ ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးေကာ္ပိုေရးရွင္းက အမႈေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမွဴးႏွင့္တကြ ဝန္ ထမ္းေတြအေနနဲ႔ အထူးဝမ္းနည္းေၾကကြဲ ရေၾကာင္း၊ ကြယ္လြန္သူမ်ား ေကာင္းရာ သုဂတိလားပါေစေၾကာင္း ဆုမြန္ေကာင္း ေတာင္းပါေၾကာင္း၊ ဝမ္းနည္းသဝဏ္လႊာကို လည္း ေသဆံုးသူရဲ႕ေဆြမ်ိဳးမိဘေတြဆီကို လည္း တစ္ေစာင္ခ်င္းေပးခဲ့တယ္။ ေသဆံုး သူေတြကို ရည္စူးၿပီး ေဖေဖာ္ဝါရီ (၂၇)ရက္ မနက္မွာေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ေကာ္ပုိ ေရးရွင္းအေနနဲ႔ သပိတ္သြပ္ရက္လည္ ဆြမ္းေကြၽးဖို႔ စီစဥ္ခဲ့တယ္။ အဲသည့္ေန႔ စာရင္းအရ တိုးေအးခရီးသည္ (၈၆)ဦး အသက္ရွင္ခဲ့ၿပီး (၄၆)ေလာင္း ျပန္ေတြ႕ခဲ့တယ္။ (၄၂)ဦး ေပ်ာက္ေနတုန္းလို႔ သိရတယ္။

တိုးေအးနစ္ျမဳပ္မႈ အတြက္ ဂ်ပန္က ဝမ္းနည္းေၾကာင္း ေၾကးနန္းပို႔ခဲ့တယ္။ ဂ်ပန္ ကုမၸဏီက (၂)ဦး ရန္ကုန္လာမယ္ လို႔လည္း အေၾကာင္းၾကားခဲ့တယ္။ ရန္ကုန္ျမစ္ထဲမွာ ဂ်ပန္ကုန္တင္ သေဘၤာႀကီးနဲ႔ ျမန္မာကူးတို႔ သေဘၤာတို႔ တိုက္မိၾကတဲ့ အတြက္ အလြန္ပင္ စိတ္မေကာင္း ျဖစ္ၾကရတယ္လို႔ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံျခားေရးဝန္ႀကီး မဆာယိုရိွအိုဟီရာက ေၾကးနန္း ပို႔ခဲ့တယ္။ ဂ်ပန္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီး တိုရာဆာဘူ႐ိုရွင္တာနီ ကလည္း ဝမ္းနည္းေၾကာင္း ေၾကးနန္းပို႔ခဲ့တယ္။

ဘံုေဘမာ႐ူး သေဘၤာပိုင္ရွင္မ်ားျဖစ္ၾကတဲ့ မစ္ဆုအိအိုအက္စ္ေက သေဘၤာလိုင္း ကုမၸဏီလီမိတက္ဥကၠ႒ ဂ်ိ႐ိုဂြန္ဒါနဲ႔ အဲသည့္သေဘၤာကို ငွားရမ္းအသံုးျပဳသူမ်ားျဖစ္တဲ့ ဘာသာဒိုင္ကို သေဘၤာကုမၸဏီရဲ႕ဥကၠ႒ တိုယိုဟိကိုယာဘုကီကလည္း ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးရဲ႕အႀကံေပးခ်က္အရ အဲသည့္ကိစၥကို ၿပီးေျပေအာင္ ေဆာင္ရြက္ဖို႔ ခ်က္ခ်င္း ရန္ကုန္ကို သြားဖို႔စီစဥ္ခဲ့ၿပီး အဲသည္လို ျဖစ္ရတဲ့အတြက္ ဝမ္းနည္းေၾကာင္းလည္း ထုတ္ေဖာ္ေျပာခဲ့တယ္။

ေဖေဖာ္ဝါရီ (၂၄)ရက္မွာေတာ့ ေနာက္ထပ္ (၁၉)ေလာင္း ဆယ္ရခဲ့တဲ့ အတြက္ စုစုေပါင္း (၆၅)ေလာင္း ရခဲ့တယ္။ ထပ္မံဆယ္ရခဲ့တဲ့ ဆိပ္ကမ္းသာလမ္း (လြစၥလမ္း)ေန ဆရာဝန္ ဦးလွေမာ္(၂၆)ႏွစ္၊ ကမ္းနားလမ္းရိွ စထရင္းေဟာ္တယ္က အလုပ္သမား ေစာဂ်င္မီေဒြ၊ ၾကည့္ျမင္တိုင္ထီးတန္းေစ်းကေလးကမသိန္းဟန္(၃ဝ)ႏွစ္၊ ဗားကရာကမ္းနား လမ္းေနေမာင္စိန္မင္း(၂၄)ႏွစ္၊ ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕နယ္ အေထြေထြ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးဦးစီး ဌာနမွဴးဦးစိုးဝင္း(၄၅)ႏွစ္၊ ကန္ေတာ္ကေလး လူအို႐ံုလမ္းေန ဦးေမာင္ေလး (၆၁)ႏွစ္၊ သမိုင္းက်ိဳကၠလားရပ္ေနကိုတင္ဦး(၃ဝ)ႏွစ္၊ ဒလဆန္တန္းေန ဦးဘရွိန္(၅၅)ႏွစ္၊ ¤င္း၏သမီး ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ေကာ္ပိုေရးရွင္းမွ စာေရးမ ခင္စိန္(၂၉)ႏွစ္၊ ၿမိဳ႕မလမ္းေန ေမာင္ဝင္းေမာင္(၂၇)ႏွစ္၊ ေဗ်ာတန္းေန မခင္လွ ဝင္း(၂၂)ႏွစ္ႏွင့္ ေညာင္ကုန္းေနေမာင္လွစိုး(၁၇)ႏွစ္တို႔ပါဝင္သည္။ ဆက္ရခဲ့တဲ့ (၆၅)ေလာင္းမွာ အမည္၊ ေနရပ္သိတဲ့သူ(၅၆)ဦးရိွခဲ့တယ္။ (၄၄)ေလာင္းကို ရန္ကုန္ေဆး႐ံုႀကီးေရခဲတိုက္က သက္ဆိုင္ရာေဆြမ်ိဳးမိဘမ်ားထံ သၿဂၤဳိဟ္ဖို႔ ထုတ္ေပးခဲ့တယ္။ ေရနစ္ေသဆံုးသူေတြရဲ႕ အေလာင္းေတြကို သယ္ယူခဲ့ရာမွ ေသသူတခ်ိဳ႕ထံက ေရႊေငြလက္ဝတ္လက္စားေတြကို ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕နယ္ ကယ္ဆယ္ေရးေကာ္မတီက ရွာေဖြပံုစံနဲ႔ သိမ္းဆည္းခဲ့တယ္။ အဲသည့္ ပစၥည္းေတြကို သက္ဆိုင္သူေတြထံကို ျပန္ေပးဖို႔အတြက္ တိုင္းလံုၿခံဳေရး နဲ႔အုပ္ခ်ဳပ္မႈေကာ္မတီဝင္မ်ားနဲ႔ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕နယ္ကယ္ဆယ္ေရး ေကာ္မတီ တို႔က ညိႇႏိႈင္းၿပီး ျပန္ေပးဖို႔လည္း စီစဥ္ခဲ့တယ္။

အဲသည္ေန႔ မနက္(၉)နာရီက လူမႈဝန္ထမ္းဌာနမွဒုဝန္ႀကီးဦးဗန္းကူးလ္ နဲ႔အဖြဲ႕တို႔ဟာ ဒလၿမိဳ႕နယ္ကိုသြားေရာက္ၿပီး သေဘၤာနစ္ျမဳပ္ရာမွာပါခဲ့သူ ေတြရဲ႕ အိမ္ေတြကို သြားေရာက္ၿပီး ေဆြမ်ိဳးမိဘမ်ားကို အားေပးစကား ေျပာခဲ့တယ္။

ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၃)ရက္မွာ စာရင္းအရ တိုးေအးသေဘၤာေပၚမွာ ပါခဲ့တဲ့ခရီးသည္ စုစုေပါင္း(၁၈၆)ဦးရိွခဲ့တယ္လို႔ သိရတယ္။ အသက္ရွင္လ်က္ ျပန္ေတြ႕ရသူေတြ စာရင္းမွာေတာ့ ရန္ကုန္က ေယာက္်ား(၂၄)ဦးႏွင့္မိန္းမႏွစ္ဦး၊ ဒလမွေယာက္်ား(၃၅)ဦးႏွင့္မိန္းမ တစ္ဦး၊ တြံေတးမွေယာက္်ား(၁၅)ဦး၊ ေကာ့မွဴးမွ ေယာက္်ားတစ္ဦးႏွင့္ မိန္းမတစ္ဦး၊ ကြမ္းၿခံကုန္းမွ ေယာက်္ားေလးဦးႏွင့္ မိန္းမသံုးဦး၊ ေမာ္လၿမိဳင္ကြၽန္းမွ မိန္းမတစ္ဦးျဖစ္ရာ ေပါင္း(၈၇)ဦးတို႔ ျဖစ္တယ္။

ေပ်ာက္ဆံုးေနသူ စာရင္းမွာေတာ့ ရန္ကုန္မွ ေယာက္်ားကိုးဦးႏွင့္ မိန္းမငါးဦး၊ ဒလမွ ေယာက်္ား(၃၆)ဦးႏွင့္ မိန္းမ(၁၈)ဦး၊ တြံေတးမွ ေယာက်္ားရွစ္ဦးႏွင့္မိန္းမ(၁၁)ဦး၊ ေကာ့မွဴးမွ ေယာက်္ားသံုးဦးႏွင့္ မိန္းမႏွစ္ဦး၊ ကြမ္းၿခံကုန္းမွ ေယာက်္ားတစ္ဦးႏွင့္ မိန္းမ တစ္ဦး၊ ဖ်ာပံုမွ မိန္းမတစ္ဦးႏွင့္ ေမာ္လၿမိဳင္ကြၽန္းမွ ေယာက်္ားႏွစ္ဦးႏွင့္ မိန္းမႏွစ္ဦးျဖစ္ရာ ေပါင္း(၉၉)ဦး ပါဝင္တယ္။

အဲသည့္ေန႔က ေသဆံုးၿပီး အေလာင္းျပန္ရတဲ့စာရင္းမွာ ရန္ကုန္ မွ ေယာက်္ားကိုးဦးႏွင့္ မိန္းမငါးဦး၊ ဒလမွ ေယာက်္ား(၁၃)ဦးႏွင့္မိန္းမ (၁၁)ဦး၊ တြံေတးမွေယာက်္ားတစ္ဦးႏွင့္မိန္းမတစ္ဦး၊ ေကာ့မွဴးမွ ေယာက်္ားတစ္ဦး၊ ဖ်ာပံုမွမိန္းမတစ္ဦး၊ အမည္မသိရေသးသူ ေယာက်္ား(၁၅)ဦးႏွင့္ မိန္းမရွစ္ဦး၊ စုစုေပါင္း (၆၅)ဦးျဖစ္တယ္။

အဲသည္ေန႔အထိ ရန္ကုန္ေဆး႐ံုႀကီးေရခဲတိုက္မွ အေလာင္း (၅၄)ေလာင္း ထုတ္ယူသြားၿပီးျဖစ္လို႕ ေရခဲတိုက္မွ ေယာက်္ား အေလာင္း(၁၄)ေလာင္းႏွင့္ သန္လ်င္ေဆး႐ံုရိွ မိန္းမအေလာင္း တစ္ေလာင္းအပါအဝင္ မိန္းမအေလာင္းခုနစ္ေလာင္းေပါင္း(၂၁) ေလာင္း က်န္ေနတယ္လို႔ သိရတယ္။

ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၅)ရက္၊ ေန႔လယ္(၁၂)နာရီအထိ သက္ဆိုင္ရာ ေဆြမ်ိဳးမိဘမ်ားကို ေစာင့္ဆိုင္းခဲ့ၿပီး လာေရာက္ထုတ္ယူျခင္းမရိွတဲ့ အေလာင္းေတြကို သက္ဆိုင္ရာက ¤င္းတို႔အစီအစဥ္နဲ႔ သၿဂၤဳိဟ္ဖို႔ စီစဥ္ခဲ့တယ္။ ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၅)ရက္မနက္မွာ ရန္ကုန္တိုင္း လအက အလုပ္ အမႈေဆာင္ေကာ္မတီဝင္မ်ားျဖစ္ၾကတဲ့ဦးေစာထြန္းစိန္၊ ဦးေပါက္ေဖာ္၊ ဦးတက္ထြန္း၊ ဦးသံဗ်င္၊ ဦးခ်င္းစိန္၊ ဦးထြန္းၾကည္၊ တိုင္းလူမႈေရး ဆပ္ေကာ္မတီအတြင္းေရးမွဴး ဦးဘို၊ တိုင္းအေထြေထြ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး ဦးစီးဌာနမွဴး ဦးလွထြန္းနဲ႔အဖြဲ႕ဝင္ေတြက တိုးေအးသေဘၤာ နစ္ျမဳပ္ ရာမွာ ေသဆံုးခဲ့ရရွာတဲ့ ဒလအံ့ႀကီးၿမိဳ႕နယ္ထဲက ခရီးသည္ေတြ ရဲ႕ေနအိမ္ကိုသြားေရာက္ၿပီး ေသဆံုးသူေတြရဲ႕ မိဘေဆြမ်ိဳးသား ခ်င္းေတြနဲ႔ေတြ႕ဆံုၿပီး ဝမ္းနည္းစကား၊ အားေပးစကားေျပာၾကား ခဲ့တယ္။ တိုးေအးသေဘၤာဆယ္ယူဖို႔ တပ္မေတာ္ေရငုပ္အဖြဲ႕နဲ႔ ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးေကာ္ပိုေရးရွင္း ေရငုပ္အဖြဲ႕တို႔က ႀကိဳးခ်ည္၊ ႀကိဳးသိုင္းမႈေတြ ေဆာင္ရြက္ခဲ့တယ္။

တိုးေအးသေဘၤာနစ္ျမဳပ္ရာမွာပါရိွၿပီး ေပ်ာက္ဆံုးေနတဲ့ခရီးသည္ (၈၈)ဦးအနက္ အဲသည္ေန႔ ညေန(၆)နာရီအထိ ေနာက္ထပ္(၅)ဦး လာၿပီး စာရင္းေပးပို႔ၾကတဲ့အတြက္ ေပ်ာက္ဆံုးေနသူ (၁ဝ၄)ဦးရိွၿပီး အသက္ရွင္ လြတ္ေျမာက္လာသူ (၈၇)ဦးရိွခဲ့တယ္။

အဲသည့္ေန႔ ညေန(၆)နာရီအထိ ရွာေဖြေရးက ေသဆံုးေနတဲ့ ဒလၿမိဳ႕နယ္ အုတ္တန္းလမ္း အမွတ္(၂၆၇)ေန ကိုသန္းေအာင္(၂၅) ႏွစ္၊ စမ္းေခ်ာင္း မုံ႔လက္ေဆာင္းကုန္း မိုးမခလမ္း အမွတ္(၅၈)ေန မဝင္းရီ(၂၃)ႏွစ္၊ အမည္မသိ အသက္(၁၃)ႏွစ္ခန္႔ရိွ အမ်ိဳးသားတစ္ဦး စုစုေပါင္း (၃)ဦးတို႔၏႐ုပ္အေလာင္းေတြကို ထပ္ေတြ႕ခဲ့ၾကျပန္တယ္။ အဲသည့္ေန႔ ညေန (၆)နာရီအထိ ေသဆံုးသူအမ်ိဳးသား(၄၁)ဦးနဲ႔ အမ်ိဳးသမီး(၂၆)ဦး စုစုေပါင္း(၆၇)ဦးရဲ႕႐ုပ္အေလာင္းေတြကို ရွာေတြ႕ခဲ့ၾကတယ္။ သက္ဆိုင္ရာ မိဘေဆြမ်ိဳးေတြက ျပန္ယူသြားတဲ့ ႐ုပ္အေလာင္းေပါင္း က်ား(၃၇)ဦး၊ မ(၂၅)ဦး၊ စုစုေပါင္း(၆၂)ဦး ရိွခဲ့တယ္။ ရန္ကုန္ျပည္သူ႕ေဆး႐ံုႀကီးမွာ အမည္မေဖာ္ႏုိင္ေသးတဲ့ အမ်ိဳးသား (၄)ဦးနဲ႔ အမ်ိဳးသမီး(၁)ဦးတို႔ရဲ႕ အေလာင္းေတြကို လသာၿမိဳ႕နယ္ ပါတီယူနစ္၊ ေကာင္စီ၊ ၿမိဳ႕နယ္လအက၊ ျပည္သူ႕ရဲတပ္ဖြဲ႕နဲ႔ ျပည္သူ႕ေဆး႐ံုႀကီးတို႔က တာဝန္ရိွပုဂိၢဳလ္ေတြနဲ႔ ညိႇႏိႈင္း ၿပီး သင့္တင့္တဲ့အစီအစဥ္နဲ႔သၿဂၤဳိဟ္ခဲ့တယ္။ သန္လ်င္ ျပည္သူ႕ေဆး႐ံုႀကီးမွာရိွတဲ့ အသက္(၂ဝ)ခန္႔အမ်ိဳးသမီးတစ္ဦးရဲ႕ အေလာင္းကိုလည္း သက္ဆိုင္ရာ ၿမိဳ႕နယ္ပါတီ၊ ေကာင္စီ၊ လအကေတြက သၿဂၤဳိဟ္ေပးခဲ့တယ္။ လိုအပ္တဲ့ အကူအညီေတြ ေပးဖို႔အတြက္ ၿမိဳ႕နယ္(၂၇)ခုက ၾကက္ေျခနီ(၂ဝဝ)ေက်ာ္ လုပ္အားလာေပးခဲ့ၿပီး ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕နယ္ ၾကက္ေျခနီေတြက လြဲရင္ က်န္တဲ့ၿမိဳ႕နယ္ၾကက္ေျခနီေတြဟာ အဲသည့္ေန႔ ညပိုင္းမွာ ျပန္လည္႐ုပ္သိမ္းခဲ့ၾကတယ္။

ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၇)ရက္ မနက္(၁ဝ)နာရီမွာ ဒလသေဘၤာက်င္းေရွ႕မွာရိွတဲ့ ဝတိမ္ သေဘၤာေပၚမွာ သံဃာေတာ္(၁၅)ပါးကို ဆြမ္းဆက္ကပ္လွဴဒါန္းၿပီး ေသဆံုးသူေတြအတြက္ အမွ်အတမ္းေပးေဝခဲ့တယ္။ ဆြမ္းဆက္ကပ္ရာကို ရန္ကုန္တိုင္း လအကဥကၠ႒ ဦးမင္းညီ၊ တိုင္းလအက အတြင္းေရးမွဴး ဦးသိန္းေအာင္နဲ႔အဖြဲ႕ဝင္မ်ား၊ ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးေကာ္ပို ေရးရွင္း အမႈေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးလွဝင္းနဲ႔တာဝန္ရိွပုဂိၢဳလ္မ်ား၊ ဒလၿမိဳ႕နယ္ပါတီ ယူနစ္ဥကၠ႒ ဦးမင္းေအာင္နဲ႔အဖြဲ႕ဝင္မ်ား၊ ၿမိဳ႕နယ္လအက ဥကၠ႒ဦးဗခင္နဲ႔အဖြဲ႕ဝင္မ်ား၊ ၿမိဳ႕နယ္ျပည္သူ႕အလုပ္သမားေကာင္စီဥကၠ႒ ဦးညြန္႔၊ ၿမိဳ႕နယ္ျပည္သူ႕ေကာင္စီဥကၠ႒ ဦးျမင့္သိန္းနဲ႔ေကာင္စီႏွစ္ရပ္က အလုပ္အမႈေဆာင္ေကာ္မတီဝင္မ်ား၊ ေသဆံုးသူေတြရဲ႕ မိဘေဆြမ်ိဳးသားခ်င္းမ်ား တက္ေရာက္ခဲ့ၾကတယ္။တိုးေအးသေဘၤာနစ္ျမဳပ္ရာမွာပါဝင္ ေသဆံုးခဲ့ၾကတဲ့ခရီးသည္ေတြထံက သိမ္းဆည္းထားတဲ့ပစၥည္းေတြကို ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၈) ရက္ကေန မတ္လ(၅)ရက္ေန႔အထိ ေန႔စဥ္ နံနက္ (၁ဝ)နာရီကေန မြန္းလြဲ(၁)နာရီအတြင္း ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕နယ္ လအက႐ံုးမွာ ျပန္ထုတ္ေပးဖို႔လည္း စီစဥ္ေပးခဲ့တယ္။

တိုးေအးသေဘၤာနစ္ျမဳပ္ရာမွာ ပါဝင္အသက္ဆံုးခဲ့ရတဲ့ခရီးသည္ေတြအတြက္ ရည္စူး ၿပီး ေမတၱာပို႔ပရိတ္ရြတ္ပြဲကို အဲသည္ေန႔ ညေန(၅)နာရီခြဲမွာ ပန္းဆိုးတန္း က်န္းမာေရး ဆိပ္ကမ္းေဘာတံတားေပၚမွာ ျပဳလုပ္ခဲ့တယ္။ ပရိတ္ရြတ္ပြဲအၿပီးမွာ ျမစ္႐ိုးတစ္ေလွ်ာက္ ေမတၱာေရသြန္းေလာင္းၿပီး ဆုေတာင္းေမတၱာပို႔ခဲ့ၾကတယ္။

မတ္လ(၁)ရက္မွာေတာ့ ျမန္မာႏုိင္ငံသို႔ေရာက္ရိွေနတဲ့ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံက မစ္ဆုအိ အိုအက္စ္ေက သေဘၤာလိုင္း ကုမၸဏီလီမိတက္ဥကၠ႒ မစၥတာဂ်ိ႐ိုဂြန္ဒါ၊ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံ ဘာသာ ဒိုင္ကို သေဘၤာကုမၸဏီလီမိတက္ဥကၠ႒ မစၥတာတိုယိုဟိ ကိုယာဘုကီနဲ႔အဖြဲ႕ဝင္ေတြက ျမန္မာႏိုင္ငံ ၾကက္ေျခနီအသင္းကို သြားေရာက္ၿပီး တိုးေအးသေဘၤာနစ္ျမဳပ္ရာမွာ ပါရိွခဲ့တဲ့ ေသဆံုးသူေတြ၊ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရသူေတြအတြက္ ကူညီေထာက္ပံ့ေငြ ေဒၚလာေငြႏွစ္ေသာင္း (ျမန္မာေငြ ၉၆၂၇၆က်ပ္)တန္ ခ်က္လက္မွတ္ေပးခဲ့တယ္။ မစ္ဆုအိအိုအက္စ္ေကသေဘၤာ လိုင္းဥကၠ႒မွာလည္း ျမန္မာေငြ (၄၈၁၃၈)က်ပ္တန္ ခ်က္လက္မွတ္ေပးခဲ့တယ္။ သက္ဆိုင္ရာ က က်န္ရစ္သူမိသားစုေတြကို ေထာက္ပံ့ေငြ (၃၈၈)က်ပ္(၅ဝ)ျပား ေပးအပ္ခဲ့တယ္။

မတ္လ(၄)ရက္မွာေတာ့ ေသဆံုးသူက်ား၊မ (၁၈)ဦးရဲ႕ က်ားနာရီ (၆)လံုး၊ မနာရီ (၃)လံုး၊ ဆြဲႀကိဳး (၅)ကံုး၊ မတပ္ ၾကယ္သီး (၂)စံု၊ လက္ေကာက္ (၃)ရံ၊ နားကပ္ (၉)ရံ၊ လက္စြပ္ (၁၇)ကြင္းကို ျပန္ေပးခဲ့တယ္။ က်န္ရိွေနတဲ့ ေသဆံုးသူ(၁၄)ဦးရဲ႕ က်ားနာရီ(၃)လံုး၊ မနာရီ(၃)လံုး၊ ဆြဲႀကိဳး(၂)ကံုး၊ နားကပ္ (၅)ရံ၊ ေငြ (၂ဝ)က်ပ္၊ျပား(၇ဝ)၊ ေဖာင္တိန္(၃)လက္ ကို ျပန္ေပးႏုိင္ဖု႔ိ စီစဥ္ခဲ့တယ္။

မတ္လ(၆)ရက္မွာေတာ့ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္းမွာေဖာ္ထားတဲ့ တုိးေအးသေဘၤာ အေပၚထပ္ၾကမ္းျပင္မွ သေဘၤာက အကာအရံေတြကို ဆိပ္ကမ္းေကာ္ပိုေရးရွင္းလုပ္သား ေတြက ျဖတ္ေတာက္ဖ်က္ဆီးၿပီး ေရစစ္ခ်ိန္မွာ သေဘၤာထဲဆင္းရွာၾကရာ ႀကိဳးခ်ည္ထား တဲ့ မိန္းမအေလာင္းတစ္ေလာင္းအျပင္ လူေခါင္းခြံႏွစ္ခုကိုလည္း ေတြ႕ခဲ့တယ္။ေရစစ္ခ်ိန္မွာ သေဘၤာဝမ္းဗိုက္ထဲမွာရိွတဲ့ ရႊံ႕ေတြကို ဆိပ္ကမ္းလုပ္သားေတြက မီးသတ္ပိုက္နဲ႔ မႈတ္ထုတ္ခဲ့ ၾကတယ္။ သေဘၤာထဲက အဝတ္အစားေတြ၊ လက္ႏွိပ္ဓာတ္မီးနဲ႔ အျခားသေဘၤာအသံုး အေဆာင္ပစၥည္းေတြရခဲ့တယ္။ အဲသည့္ေန႔ ေန႔လယ္ပိုင္းက တိုးေအးသေဘၤာဆလင္ခန္း နဲ႔စက္ခန္းမွာရိွတဲ့ သေဘၤာေမာင္းႏႈန္းအခ်က္ျပကိရိယာကို သက္ဆိုင္ရာက စစ္ေဆးၾကည့္႐ႈ ဓာတ္ပံု ႐ိုက္ခဲ့တယ္။ သေဘၤာပဲ့ပိုင္းကိုလည္း ရႊံ႕ႏြံထဲကေန ဆက္လက္ေဖာ္ထုတ္ဖို႔ စီစဥ္ခဲ့တယ္။တိုးေအးသေဘၤာတိုက္မႈနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ပုဒ္မ၃ဝ၄(က)အရ အေရးယူ ဖမ္းဆီးထားတဲ့ တိုးေအး ဆလင္ေမာင္ေၾကြနဲ႔ သေဘၤာသား (၉)ဦးကို မတ္လ(၂၂)ရက္အထိ ဆက္ခ်ဳပ္ထားဖို႔ ဆိပ္ကမ္းရဲတပ္စခန္းက ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕နယ္ ျပည္သူ႕တရား႐ံုးမွာ ရမန္ထပ္ယူခဲ့တယ္။ မတ္လ(၁၄)ရက္မွာေတာ့ တိုးေအးသေဘၤာက ခါးလယ္က ျပတ္သြားတဲ့ ေနရာကို ဆိပ္ကမ္း လုပ္သားႀကီးေတြက ျဖတ္ေတာက္ခဲ့တယ္။ သေဘၤာဦးပိုင္းကို အဲသည့္ေန႔ညပိုင္းမွာ လံုးဝ ျဖတ္ေတာက္ၿပီး ဦးပိုင္းကို ညပိုင္းမွာ ဆင္ေျပာင္သေဘၤာနဲ႔ ဆြဲမ,ယူထားၿပီး ညဥ့္နက္ေရတက္ခ်ိန္မွာ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္း အစပ္ကို ဆြဲတင္ဖို႔စီစဥ္ခဲ့တယ္။ သေဘၤာဦးပိုင္းကို အပိုင္းပိုင္း ျဖတ္ေတာက္ၿပီး အင္းစိန္ရြာမ သံရည္က်ိဳစက္ကို ပို႔ဖို႔လည္း စီစဥ္ခဲ့တယ္။ ေရစပ္မွာ နစ္ျမဳပ္ေနတဲ့ သေဘၤာ ဆလင္ခန္းကို ဆက္လက္ သယ္သြားဖို႔လည္း စီစဥ္ခဲ့တယ္။ သေဘၤာဦးပိုင္းကို ေဖာ္ထုတ္ရာမွာေတာ့ ကိုယ္အထက္ပိုင္း တစ္ပိုင္းပါတဲ့ မိန္းမအေလာင္းတစ္ေလာင္းနဲ႔ ေယာက်္ားအေလာင္း တစ္ေလာင္း ထပ္ရခဲ့တဲ့အတြက္ ေသဆံုးသူ(၉၁)ဦး ရိွခဲ့တယ္။

မတ္လ(၁၇)ရက္မွာေတာ့ တိုးေအးျမဳပ္တုန္းက ေသခဲ့တဲ့သူ (၂)ဦးကို အထူးကိစၥအျဖစ္နဲ႔ အသက္အာမခံေၾကး (၆ဝဝဝ)က်ပ္စီ ထုတ္ေပးခဲ့တယ္။ သူတို႔ႏွစ္ဦးဟာ အသက္အာမခံထားခဲ့လို႔ပဲ ျဖစ္တယ္။ မတ္လ(၂၁)ရက္၊ ညေန(၅)နာရီမွာေတာ့ တိုေအးသေဘၤာ ပဲ့ပိုင္းကို ဆယ္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ပန္းဆိုးတန္း က်န္းမာေရးဆိပ္ကမ္း ကမ္းနဖူးမွာ ထိုးတင္ခဲ့ၾကတယ္။ ဒါေပမဲ့အေလာင္းနဲ႔ပစၥည္း တစ္စံု တစ္ရာမေတြ႕ခဲ့ၾကဘူးလို႔ဆိုတယ္။အဲသည့္ေန႔မွာ ဆိပ္ကမ္းမွာ တာဝန္ခ်ထားတဲ့ ဆိပ္ကမ္းၾကက္ေျခနီတပ္ဖြဲ႕စခန္းကိုလည္း ႐ုတ္သိမ္းခဲ့တယ္။ တိုးေအးသေဘၤာက စက္ကို ျဖဳတ္ယူၿပီး က်န္ သေဘၤာကကိုယ္ထည္ကိုဖ်က္ၿပီး သံရည္က်ဳိစက္ကို ပို႔မယ္လို႔ သိရတယ္။ မတ္လ(၂၆)ရက္မွာေတာ့ (၁၉၅ဝ)ခုႏွစ္၊ စံုစမ္းေရး ေကာ္မတီမ်ား အက္ဥပေဒပုဒ္မ(၃)အရ၊ တရား႐ံုးခ်ဳပ္ဦးသန္း ေအာင္ ဥကၠ႒အျဖစ္ပါဝင္တဲ့စံုစမ္းေရးေကာ္မတီကို ဖြဲ႕စည္းခဲ့တယ္။ ေကာ္မတီကို ဥပေဒအႀကံÓာဏ္ေပးဖို႔ ေရွ႕ေနခ်ဳပ္႐ံုးက ဥပေဒ ဝန္ထမ္းအဆင့္(၁)ဦးဘေမာင္ကို တာဝန္ေပးခဲ့တယ္။ စံုစမ္း ေရးေကာ္မတီက တစ္လအတြင္း စံုစမ္းစစ္ေဆးမႈ အစီရင္ခံစာကို တရားေရးဝန္ႀကီးဌာနကို တင္သြင္းရမွာျဖစ္တယ္။

မတ္လ(၂၉)ရက္ မနက္(၁ဝ)နာရီကစၿပီး စံုစမ္းေရးေကာ္ မတီဟာ တရား႐ံုးခ်ဳပ္႐ံုးခန္းအမွတ္(၅)မွာ စတင္စစ္ေဆးခဲ့တယ္။ အဲသည္လို႔ စစ္ေဆးရာမွာဘံုေဘမာ႐ူးကို တာဝန္ယူရတဲ့ ေရေၾကာင္းအရာရိွဟာ ပထမဆင့္ေရေၾကာင္းျပအရာရိွ ဦးေက်ာ္ ဝင္း ျဖစ္တယ္။ သေဘၤာတိုက္မိတဲ့အခ်ိန္ ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၁)ရက္၊ ညေန (၄)နာရီ(၁ဝ)မိနစ္မွာ ႀကိဳးမဲ့ေၾကးနန္းသတင္းရခဲ့တယ္။

တိုးေအးသေဘၤာတိုက္မိခ်ိန္ဟာ ေရတက္ခ်ိန္ျဖစ္တယ္။ ေရထရက္လည္း ျဖစ္တယ္။ ဒီေရတက္ႏႈန္းဟာ တစ္နာရီကို ေရမိုင္(၃)မိုင္၊(၄)မိုင္ခန္႔ရိွတယ္။ အဲသည့္အခ်ိန္မွာ ေလဟာ အေရွ႕ေတာင္ဘက္ကေန တစ္နာရီကို (၁၅)မိုင္နဲ႔ မိုင္(၂ဝ)အၾကား တိုက္ေနတယ္လို႔ သိရတယ္။ တိုးေအးသေဘၤာကို ဂ်ပန္မွာ (၁၉၅၅)ခုႏွစ္က တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး (၃၁၊ ၁၊ ၁၉၅၆)ခုႏွစ္မွာ စတင္အသံုးျပဳခဲ့တယ္။ တိုးေအးသေဘၤာဟာ အရင္က ရန္ကုန္-တြံေတး ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ျဖစ္တယ္။ (၁၉၇၂)ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာမွ ရန္ကုန္-ဒလခရီးစဥ္ကို အသံုးျပဳခဲ့တယ္။ ႐ိုး႐ိုးတန္းခရီးသည္ (၂၇၃)ေယာက္ ဝန္တင္အင္အား ရိွတယ္။ ခရီးရွည္ အတြက္ (၂၁၅)ေယာက္ ျဖစ္တယ္။ အထက္တန္းခရီးသည္ (၆)ေယာက္ တင္ေဆာင္ႏုိင္တယ္။ တိုးေအးေရယာဥ္အုပ္ ဦးေၾကြနဲ႔ တက္မကိုင္ ဦးေက်ာ္တို႔ဟာ ျမစ္တြင္းသြား တတိယတန္းကြၽမ္းက်င္မႈ လက္မွတ္ ရထားသူေတြ ျဖစ္တယ္။ (၁၉၇၂)ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာမွာ တိုးေအးေရယာဥ္ကို စစ္ေဆးခဲ့ရာမွာ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္ မရိွခဲ့ဘူးလို႔ ဆိုတယ္။

မတ္လ(၃ဝ)ရက္ တိုးေအးအမႈကို စစ္ေဆးတဲ့အခါ ဒလ သမာဓိကြက္သစ္ အမွတ္ (၁၁၈)ေန ဒလသေဘၤာက်င္း အလုပ္သမား ကိုေမာင္ထြန္း(၅ဝ)ႏွစ္က သူဟာ တိုးေအး သေဘၤာနစ္ျမဳပ္ခ်ိန္မွာ သေဘၤာရဲ႕ ေအာက္ထပ္ဦးပိုင္း ညာဘက္မွာ ရိွေနခဲ့တယ္။ တက္မ စင္ရဲ႕ ေနာက္ပိုင္း (၁ဝ)ေပအကြာမွာလို႔ဆိုတယ္။ တိုက္ေတာ့မယ္၊ တိုက္ေတာ့မယ္လို႔ ေအာ္သံၾကားလို႔ ၾကည့္လိုက္တဲ့အခါ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာႀကီးတစ္စင္းကို တိုးေအးဟာ ေပ(၅ဝ)အကြာေလာက္မွာ ေတြ႕ရတယ္လို႔ဆိုတယ္။ သူထိုင္ေနတဲ့ေနရာရဲ႕ အေနာက္ဘက္ (၄)ေပအကြာမွာ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာဦးပိုင္းနဲ႔ တိုးေအးဟာ ထိသြားခဲ့တယ္။ ေရစီးသန္ ေနတဲ့အတြက္ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာရဲ႕ဦးပိုင္းကို ေဘးတိုက္ေရြ႕ေနတယ္။ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာကလည္း တိုးေအးသေဘၤာဘက္ကို နည္းနည္းခ်င္း ေရြ႕လ်ားေနတယ္။ အရိွန္ကေတာ့ မမ်ားဘူးလို႔ ဆိုတယ္။ သေဘၤာက တိုက္တိုက္ခ်င္း ေက်ာက္ ခ်လိုက္တယ္လို႔ဆိုတယ္။ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာ ဦးပိုင္းဟာ တိုးေအးသေဘၤာ ကိုယ္ထည္ထဲကို ဝင္လာတဲ့အတြက္ ခရီးသည္ေတြ အတက္အဆင္းေနရာက သံျပားေတြ ျပတ္ထြက္ သြားတယ္။ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာဦးပိုင္းက တိုးေအးသေဘၤာထဲကို (၇)ေပ၊ (၈)ေပေလာက္ ဝင္ခဲ့တယ္လို႔ ဆိုတယ္။

အဲသည္လို ပင္လယ္ကူးသေဘၤာရဲ႕ဦးပိုင္းက တိုးေအးသေဘၤာရဲ႕ကိုယ္ထည္ထဲကို ဝင္လာတဲ့အခါ တိုးေအးသေဘၤာဟာလည္း ဘယ္ဘက္ကို တျဖည္းျဖည္းေစာင္းသြားခဲ့ တယ္။ကိုေမာင္ထြန္းဟာ သေဘၤာေစာင္းလာတာနဲ႔ အေပၚကို ေျခကုတ္ယူၿပီး တက္လိုက္ တယ္။ အဲဒါေၾကာင့္လည္း သေဘၤာေမွာက္ သြားတဲ့အခါ သေဘၤာဗိုက္ေပၚကို ေရာက္သြားခဲ့တယ္။ အဲသည့္ေနာက္ ကိုေမာင္ထြန္းက ေရထဲကိုခုန္ခ်လိုက္တယ္။ သူ ျပန္ေပၚလာတဲ့အခါမွာ လာၿပီးကယ္ၾကတဲ့ေလွေတြ၊ သမၺာန္ ေတြ၊ ေမာ္ေတာ္ေတြေတြ႕ရတယ္။ သမၺာန္တစ္စင္းက သူ႕ကိုဆြဲတင္လိုက္တယ္။ အဲသည့္ အခ်ိန္မွာ အသံတစ္သံက်ယ္က်ယ္ေလာင္ေလာင္ၾကားလိုက္ရတယ္။ သံျပားေတြကြဲတဲ့ အသံမ်ိဳးလို႔ ဆိုတယ္။

ဒလ ကမာကဆစ္ကြက္သစ္ အမွတ္(၂ဝ၄)မွာေနတဲ့ သေဘၤာသားကိုစိန္ေမာင္ (၃၇)ႏွစ္ကေတာ့ သူဟာ တိုးေအးသေဘၤာေအာက္ထပ္ပဲ့ပိုင္းမွာ လိုက္ပါခဲ့သူလို႔ဆိုတယ္။ သူေရေသာက္ေနခ်ိန္မွာဒိုင္းခနဲ အသံၾကားလိုက္ရလို႔ ေရထဲခုန္ခ်ခဲ့သတဲ့။

ဒလ ေညာင္တုန္း အမွတ္(၁ဝ၁)မွာ ေနတဲ့ အကူလုပ္သားေမာင္သန္းဝင္း(၁၉)ႏွစ္ ကလည္း သူဟာ တိုးေအးသေဘၤာပဲ့ပိုင္းမွာ လိုက္ပါလာသူျဖစ္တယ္။ တိုးေအးသေဘၤာက ရန္ကုန္ျမစ္ထဲျဖတ္ကူးေနခ်ိန္မွာ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာဦးနဲ႔ ေဘးတိုက္ျဖစ္ေနတာကို ဝါးႏွစ္ျပန္ေလာက္မွာ သူစေတြ႕လိုက္တယ္။ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာႀကီးရဲ႕ ပန္ကာထိပ္ဟာ လည္မေနဘဲရပ္ေနတာတဲ့။ သူဟာ တိုးေအးသေဘၤာ စက္ခန္းေနာက္ဘက္မွာ ရပ္ေနတာေၾကာင့္ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာရဲ႕ ပဲ့ပိုင္းက်ေရးေရးျမင္ရတာေၾကာင့္ ပန္ကာမလည္တာကို သတိထားတာလို႔ ဆိုတယ္။

ဒလဘီအိုစီရပ္ကြက္၊ ကမ္းနားလမ္း၊ အမွတ္(၇၇၁)မွာေနတဲ့ သားေရလုပ္ငန္း လုပ္သူ ကိုလွျမင့္(၃၅)ႏွစ္(လွ်ပ္တစ္ျပက္မွ သြားေရာက္ေတြ႕ဆံုခဲ့သူ)က သူဟာ တိုးေအး သေဘၤာေအာက္ထပ္ ကုန္ေပါက္ေပၚတြင္ လိုက္ပါခဲ့သူျဖစ္တယ္။ လူေတြက မလြတ္ဘူး၊ မလြတ္ဘူး ေနာက္ျပန္ဆုတ္၊ ေနာက္ျပန္ဆုတ္ လို႔ ေအာ္တဲ့အခါမွာ သူလွမ္းၾကည့္လိုက္ေတာ့ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာနဲ႔ တိုးေအးသေဘၤာဟာ (၆)ေပ၊ (၇)ေပေလာက္ပဲကြာေတာ့တယ္လို႔ ဆိုတယ္။ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာက အေရွ႕ဖက္ကို နည္းနည္းေရြ႕ေနတယ္။ ဒါေပမဲ့ အရိွန္ေတာ့ မရိွ ဘူးလို႔ ဆိုတယ္။ တိုးေအး အတက္အဆင္းေလွကား နဲ႔ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာဦး တို႔ တည့္ေနတယ္။ တိုက္ လိုက္တဲ့အခါ တိုးေအး သေဘၤာက ေနာက္ပိုင္းကြဲ သြားၿပီး ပင္လယ္ကူး သေဘၤာဦး ဝင္လာတာ သတိထားလိုက္မိတယ္။ တိုးေအးသေဘၤာလဲသြား တဲ့အခါ ကိုလွျမင့္က သူ လည္းေရထဲေရာက္သြား တယ္။ ေရထဲေရာက္တဲ့ အခါ တိုးေအးသေဘၤာ ရဲ႕ေအာက္ထပ္ၾကားထဲ ေရာက္ေနတာ သတိထား မိတယ္။ သူျပန္ေပၚလာတဲ့အခါမွာ တိုးေအးသေဘၤာက ေရေပၚမွာ တစ္ေတာင္သာသာ ေလာက္ပဲ ေရေပၚေပၚေနတာ ေတြ႕လိုက္ရတယ္လို႔ဆိုတယ္။

အံ့ႀကီး ရြာမက ေက်ာင္းသား ရန္ေအာင္(၂၂)ႏွစ္က သူဟာ (၂၁၊ ၂၊ ၁၉၇၃)ရက္၊ ညေန(၃)နာရီ(၄၅)မိနစ္မွာ တိုးေအးသေဘၤာေပၚကိုေရာက္တယ္။ ေက်ာင္းကဆင္းလာၿပီး ဒလကူးဖို႔ သေဘၤာေပၚေရာက္ခဲ့တယ္။ အေပၚထပ္အလယ္ပိုင္းမွာ ရန္ကုန္ဘက္ကမ္းကို မ်က္ႏွာမူၿပီး သူ႕သူငယ္ခ်င္းေတြနဲ႔ အတူထိုင္ေနတယ္။ သေဘၤာထြက္ၿပီး သေဘၤာေကြ႕လိုက္ တာကို သူ သတိထားမိလိုက္တယ္။ လူေတြ ဆူဆူညံညံအသံလည္း ၾကားလိုက္ရတယ္။ ခရီးသည္ေတြက သေဘၤာရဲ႕လက္ယာဘက္မွာ ရပ္ေနၾကတဲ့အတြက္ သေဘၤာကေစာင္း သြားႏုိင္တာေၾကာင့္ ဆက္ထုိင္ေနၾကတာပဲျဖစ္ၿပီး သံဆန္ခါကိုေက်ာ္ၿပီး အေျခအေနကို သြားၾကည့္လုိက္တယ္။ သူ႕စိတ္ထဲမွာ သမၺာန္ ဒါမွမဟုတ္ ေဗာ္ယာနဲ႔တိုက္မိတယ္လို႔ ထင္ၿပီး ေရထဲငံု႕ၾကည့္လိုက္ေတာ့ ဘာမွမေတြ႕ရဘူး။ အေပၚလည္းေမာ့ၾကည့္လိုက္ေရာ သူရပ္ေနတဲ့ေနရာနဲ႔ ေပ(၁ဝဝ)အကြာမွာ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာကိုေတြ႕လိုက္ရတာပဲ။ အဲသည့္အခါက်မွ သူလည္းေၾကာင္ၾကည့္ေနၿပီး ခရီးသည္ေတြနဲ႔အတူ သေဘၤာပဲ့ပိုင္းကို ေျပးသြားလိုက္တယ္။ ပဲ့ပိုင္းကိုေရာက္တဲ့အခ်ိန္မွာ တိုးေအးသေဘၤာနဲ႔ ဘံုေဘမာ႐ူးသေဘၤာ တို႔အၾကားမွာ တစ္ေပ၊ ႏွစ္ေပေလာက္ပဲ ကြာေတာ့တယ္။ အဲသည့္ေနာက္ ဘံုေဘမာ႐ူး သေဘၤာဦးပိုင္းက တိုးေအးသေဘၤာရဲ႕အလယ္ပိုင္းကို တီပံုသဏၭာန္ ကန္႔လန္႔ျဖတ္တိုက္ လိုက္တာ။ အဲသည္လိုလည္း တိုက္လိုက္ေရာ သူလဲက်သြားတယ္။ သူျပန္ထလိုက္တဲ့အခါ ခုန္ခ်၊ ခုန္ခ်ဆိုတဲ့အသံေတြ ၾကားလာရတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ ခုန္ခ်မယ္ဆိုၿပီး သူမ်ားေတြ နည္းတူ ကာထားတဲ့သံဆန္ခါကိုေက်ာ္ၿပီး ေရထဲခုန္ခ်ဖို႔ ျပင္လိုက္တယ္။ သူခုန္မခ်ခင္ ၾကည့္လိုက္တဲ့အခါမွာ တိုးေအးသေဘၤာရဲ႕ ပန္ကာဟာ လည္ေနတာကိုျမင္ရတယ္။ သူေရွ႕ က လူတစ္ေယာက္ ေခ်ာ္က်သြားၿပီး ပန္ကာနဲ႔ထိသြားသလား မေျပာတတ္ဘူး။ အဲသည့္ လူကို မေတြ႕ရေတာ့ဘူး။ အဲသည့္အခါမွ သူလည္းသတိရၿပီး ဘံုေဘမာ႐ူးသေဘၤာဘက္ ဦးတည္ၿပီး (၄၅)ဒီဂရီမ်က္ႏွာမူၿပီး ခုန္ခ်လိုက္တယ္။ အဲသည္လို ခုန္ခ်လိုက္တဲ့အခါမွာ ေရထဲမွာေပၚေနတဲ့ ဝဲေလးထဲခုန္ခ်မိလ်က္သား ျဖစ္သြားတယ္။ အဲသည့္ေနာက္ သူေရထဲ ကျပန္ေပၚလာၿပီး ဆက္ကူးသြားတဲ့အခါ ပ်ဥ္ျပားတစ္ခ်ပ္ကိုေတြ႕လိုက္တယ္။ ကယ္ဆယ္ေရး လုပ္ငန္းေတြေဆာင္ရြက္ေနတဲ့ သမၺာန္ေပၚသူေရာက္သြားတယ္။ သေဘၤာတစ္စင္းနဲ႔တစ္စင္း က မတိုက္မီ တစ္ေပ၊ ႏွစ္ေပေလာက္ အလွမ္းကြာေနတဲ့အထိ သေဘၤာႏွစ္စင္းလံုးက ေကြ႕ေနခဲ့ၾကတာ သူသတိထားမိတယ္။ အဲသည့္တုန္းက တိုးေအးဟာ အေရွ႕ကိုသြားတဲ့ အရိွန္နဲ႔ေ႐ြ႕ေနတယ္။ ဘံုေဘမာ႐ူးသေဘၤာကေတာ့ ရပ္အံ့ဆဲဆဲအခ်ိန္မ်ိဳးမွာရိွေနတဲ့ အရိွန္နဲ႔ ေ႐ြ႕ေနတယ္။ တိုးေအးဟာ တိုက္ခါနီးအခ်ိန္မွာေတာ့ ပိုၿပီးအရိွန္ပိုမ်ားတယ္လို႔ ေျပာခဲ့တယ္။

ဒလၿမိဳ႕နယ္၊ အလယ္လမ္း၊ အမွတ္(၁၆)မွာေနတဲ့ ေက်ာင္းသားထြန္းထြန္းႏိုင္ (၁၈)ႏွစ္ကေတာ့ သူဟာသေဘၤာမတိုက္မီက သေဘၤာဦးပိုင္း၊ အေပၚထပ္လက္ယာဘက္မွာ စာထိုင္ဖတ္ေနလို႔ ဘာမွသတိမထားမိခဲ့ဘူး။ ခရီးသည္တခ်ိဳ႕က တိုက္ေတာ့မယ္လို႔ ေအာ္ေနတဲ့အသံၾကားလို႔ ၾကည့္လိုက္တဲ့အခါ ဘံုေဘမာ႐ူးသေဘၤာဦးပိုင္းကို တိုးေအး သေဘၤာက ေက်ာ္ျဖတ္ေနတာေတြ႕ရတယ္။ တိုးေအးသေဘၤာက (၃)ခ်ိဳး(၁)ခ်ိဳးေလာက္ ျဖတ္တယ္။ အၿပီးမွာ ဘံုေဘမာ႐ူးသေဘၤာနဲ႔ တိုက္မိတာလို႔ ဆိုတယ္။ သူစေတြ႕တဲ့အခ်ိန္က သေဘၤာတစ္စင္းနဲ႔ တစ္စင္း (၁ဝ)ေပေလာက္ ကြာတယ္။ အဲသည့္တုန္းက တိုးေအးသေဘၤာဟာ အေရွ႕ကို ဦးတည္ေမာင္းေနတယ္။ ဘံုေဘမာ႐ူးသေဘၤာကလည္း အရိွန္နဲ႔ တိုးေအး သေဘၤာဘက္ကို ခပ္ေႏွးေႏွးေရြ႕ေနတယ္။ အဲသည့္အခါ သူလည္း သေဘၤာေနာက္ပိုင္းကို ေျပးၿပီး ေရထဲခုန္ခ်လိုက္တာပဲလို႔ ဆိုတယ္။

ဒလ၊ အံ့ႀကီး၊ ရြာမအေရွ႕၊ အမွတ္ (၄၅၁)မွာေနတဲ့ စာေရးေမာင္ဝင္းတင္ (၂၆)ႏွစ္ က သူဟာ တိုးေအးသေဘၤာကို ညေန(၃)နာရီ(၄၅)မိနစ္မွာ စီးေနက်ျဖစ္တယ္။ (၂၁၊ ၂၊ ၁၉၇၃)ရက္မွာ တိုးေအး သေဘၤာဟာ ေနာက္က်ေနတယ္။ ညေန (၄)နာရီထိုးလုနီးမွ ထြက္တယ္။ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ပတၱျမားသေဘၤာကိုလည္း ကမ္းက ခြာတုန္းမွာ ေက်ာ္ တက္ခဲ့ေသးတယ္။ ပတၱျမားသေဘၤာကို ေက်ာ္တက္ေနတုန္းမွာပဲ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ခ်က္ခ်င္းဆိုသလို တြံေတးကားဂိတ္ကို ဦးတည္ၿပီးေကြ႕လိုက္တယ္။ ေကြ႕တဲ့အခ်ိန္မွာ တိုးေအးသေဘၤာဟာ စက္အရိွန္ေလ်ာ့သြားတာ သူသတိထားလိုက္မိတယ္။ အဲသည္လို တိုးေအးသေဘၤာေကြ႕ေနခ်ိန္မွာ ေရေၾကာင္းေကာ္ပိုေရးရွင္းပိုင္ သေဘၤာတစ္စင္းျဖတ္ သြားတာကိုလည္း သူေတြ႕လိုက္တယ္။ အဲသည့္သေဘၤာဟာလည္း တိုးေအးအရြယ္အစား မ်ိဳးပဲလို႔ဆိုတယ္။ အဲသည့္သေဘၤာကိုျဖတ္ေက်ာ္ၿပီးတဲ့ေနာက္မွာ လူေတြေအာ္သံကို သူၾကားလိုက္ရတာပါပဲ။ သူလွည့္ၾကည့္လိုက္ေတာ့ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာတစ္စင္းဟာ တိုးေအးဘက္ကိုလာေနတာ ေတြ႕ရတယ္။ တစ္စင္းနဲ႔တစ္စင္း(၁၅)ေပေလာက္ပဲကြာမယ္။ အဲသည့္အခ်ိန္မွာ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာရဲ႕ သံုးပံုတစ္ပံုေလာက္ကို ျဖတ္ၿပီးေနၿပီ။ တိုးေအးသေဘၤာဟာလည္း ေရစီးနဲ႔ပါေနတာကို သတိထားမိတယ္။ ေပ(၂ဝ) ေလာက္အကြာမွာေတာ့ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာဟာ လံုးဝရပ္မေနေပမဲ့ ေက်ာက္ဆူးခ်လိုက္ တယ္။ သေဘၤာႀကီးရဲ႕ညာဘက္ ဒလဘက္က်တဲ့ေက်ာက္ဆူးကိုခ်လိုက္တဲ့အခ်ိန္မွာပဲ သေဘၤာခ်င္းတိုက္မိတာပဲလို႔ ဆိုတယ္။ ဒလ၊ အံ့ႀကီး၊ အေရွ႕ေအာင္သေျပလမ္း၊အမွတ္(၂၉၃)မွာေနတဲ့ စက္ကိရိယာတပ္ ဆင္တဲ့သူ ဦးကင္းလံု(၅၂)ႏွစ္ကေတာ့ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ပတၱျမားသေဘၤာကိုေက်ာ္ၿပီး ေတာင္ဘက္ျဖစ္တဲ့ လက္ယာဘက္ကို ဦးတည္လွည့္လိုက္တဲ့အခါ ခရီးသည္ေတြ ေနာက္ခိုင္း ေက်ာေပးၿပီးေျပးလာေနတာကို ေတြ႕လိုက္ရတယ္။ သူၾကည့္လိုက္တဲ့အခ်ိန္မွာ ေပ(၅ဝ) အကြာမွာ အျပာေရာင္သေဘၤာတစ္စင္းကို ေတြ႕ရတယ္။ အဲသည့္အခ်ိန္မွာ တိုးေအး သေဘၤာရဲ႕ဦးပိုင္းက ပင္လယ္ကူးသေဘၤာကဦးပိုင္းကို မေက်ာ္ျဖတ္ရေသးဘူးလို႔ ဆိုတယ္။

အဲသည့္ေနာက္ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာကလည္း တိုးေအးသေဘၤာဘက္ကို ေရြ႕ လာတာကိုေတြ႕ရတယ္။ တိုးေအးသေဘၤာဟာလည္း ပင္လယ္ကူးသေဘၤာကိုျဖတ္ေက်ာ္ဖို႔ ဆက္ၿပီးခုတ္ေမာင္းေနတာ ေတြ႕ရတယ္။ ဒီေရနဲ႔စီးၿပီးေရြ႕ေနတာ ေတြ႕ရတယ္လို႔ဆိုတယ္။ အဲသည့္ေနာက္ တိုးေအးသေဘၤာေအာက္ထပ္မွာရိွတဲ့ခရီးသည္ေတြ အတက္အဆင္းလုပ္ တဲ့ေဘးပိုင္းနဲ႔ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာရဲ႕ဦးပိုင္းနဲ႔ တိုက္မိၾကတယ္။ အဲသည္လို တိုက္လိုက္ခ်ိန္ မွာ သူလည္း ထိုင္ခံုကေန ေအာက္ဘက္ကိုလိမ့္က်သြားလို႔ သံလက္ရမ္းကိုကိုင္ၿပီး ထြက္လိုက္ခ်ိန္မွာ ေရလံုးက႐ိုက္ထည့္လိုက္ေတာ့ သူလည္း အျပင္ဘက္ေရထဲက်သြားခဲ့တယ္။

သေဘၤာခ်င္းမတိုက္မီမွာ ခရီးသည္ေတြအားလံုးဟာ တိုးေအးသေဘၤာရဲ႕လက္ဝဲဘက္ ကို ေျပးလာၾကေတာ့ သေဘၤာဟာ နည္းနည္းေစာင္းသြားခဲ့တယ္။ သေဘၤာခ်င္းတိုက္လိုက္ တဲ့အခါ ေရဝင္တဲ့အထိ ေစာင္းသြားတယ္။ သူစီးလာတဲ့အေပၚထပ္မွာ ခရီးသည္(၉ဝ) ေလာက္ရိွတယ္လို႔ ဆိုတယ္။ ဦးကင္းလံုက သူဟာ ေရသာခ်ိန္မွာသေဘၤာစီးၿပီး ေရစီး ၾကမ္းခ်ိန္မွာ ကူးတို႔သေဘၤာစီးတတ္တယ္။ တိုးေအးသေဘၤာမခြာမီမွာ သေဘၤာႀကီးက ဥၾသတစ္ခ်က္ဆြဲသံ သူၾကားလိုက္ေသးတယ္လို႔ဆိုတယ္။ သူသေဘၤာေပၚ ထိုင္မိခ်ိန္မွာ ဘံုေဘမာ႐ူးသေဘၤာ ထြက္လာတာကိုေတြ႕လိုက္တယ္။ အဲသည့္အခ်ိန္မွာ တိုးေအးသေဘၤာ ဟာ ကမ္းကေန မခြာရေသးဘူး။ သေဘၤာခြာၿပီးတဲ့ေနာက္မွာ လက္မွတ္လာစစ္တယ္။ တစ္ျခားသေဘၤာသားေတြ ထူးထူးျခားျခားလုပ္တာကိုင္တာ မေတြ႕ဘူးလို႔ဆိုတယ္။

ဒလ၊ ေအာင္မဂၤလာရပ္ကြက္၊ အမွတ္(၃ဝ၄)ေန ေရေၾကာင္းေကာ္ပိုေရးရွင္းက ေမာင္ေက်ာ္ျမင့္(၂၈)ႏွစ္ဟာ တိုးေအးသေဘၤာဦးပိုင္းအေပၚထပ္မွ လိုက္ပါခဲ့သူျဖစ္တယ္။ သူသတိထားၾကည့္မိတဲ့အခါ တိုးေအးနဲ႔ဘံုေဘမာ႐ူးသေဘၤာတို႔ဟာ ဝါးတစ္ျပန္ေလာက္ပဲ ေဝးေတာ့တယ္။ ႊပံုစံမ်ိဳးလို႔ ဆိုတယ္။ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ေရွ႕ကိုမသြားေတာ့ဘူး။ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာဟာ တိုးေအးသေဘၤာဘက္ကိုေရြ႕လာၿပီး တိုးေအးသေဘၤာရဲ႕ ဆလင္ ခန္းကို တည့္တည့္ဝင္တိုးသြားခဲ့တယ္လို႔ ဆိုတယ္။

ဒလ၊ ေအာင္မဂၤလာ(၁)လမ္း၊ အမွတ္(၂ဝ၈)မွာေနတဲ့ ေရေၾကာင္းေကာ္ပိုေရးရွင္းက ေမာင္တင္လွ(၂၈)ႏွစ္ဟာ သူဟာ တိုးေအးသေဘၤာပဲ့ပိုင္းမွာ စီးလာခဲ့သူျဖစ္တယ္။ သေဘၤာ ဟာ ဦးႀကိဳးကိုအရင္လႊတ္တယ္။ ဦးပိုင္းကစၿပီး ကမ္းကခြာတယ္။ ၿပီးေတာ့ ေရစုန္ဘက္ ကို ခ်ိဳးတယ္။ ပဲ့ပိုင္းမွာေတာ့ လက္မွတ္စစ္တစ္ေယာက္ကို ေတြ႕တယ္။ လက္မွတ္စစ္ၿပီး ျပန္သြားတယ္။ တစ္ျခားသေဘၤာသားေတြကို တစ္ေယာက္မွမေတြ႕ဘူးလို႔ ဆိုတယ္။

ဒလ၊ ေအာင္မဂၤလာလမ္း၊ အမွတ္(၃၉၄)မွာေနတဲ့ ဆိပ္ကမ္းေကာ္ပိုေရးရွင္းက ေမာင္ေရႊခိုင္(၃၆)ႏွစ္ (လွ်ပ္တစ္ျပက္မွသြားေရာက္ေတြ႕ဆံုခဲ့သူ)က ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္းကို ေရာက္တဲ့အခါ တိုးေအးသေဘၤာက ကမ္းမွာရိွေနၿပီး ဒလဘက္က ခရီးသည္ေတြ ဆင္း ေနၾကတုန္းလို႔ ဆိုတယ္။ သူအေပၚထပ္တက္ၿပီး စာဖတ္ေနတုန္း လူေတြလႈပ္လႈပ္ရွားရွား ျဖစ္ေနလို႔ ၾကည့္လိုက္တဲ့အခါ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာႀကီးရဲ႕ဦးပိုင္းကို ေတြ႕ရတယ္။ သူေတြ႕ လိုက္ရခ်ိန္မွာ သေဘၤာတစ္စင္းနဲ႔တစ္စင္း ေပ(၁ဝဝ)ေလာက္ပဲကြာတယ္။ တိုးေအးသေဘၤာ နဲ႔ပင္လယ္ကူးသေဘၤာတို႔ တိုက္မိၾကတဲ့အခ်ိန္မွာ သူလည္းေရထဲေရာက္သြားတယ္။ ေရကူး ရင္းနဲ႔ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာေပၚကခ်ေပးလိုက္တဲ့ ကုလားထိုင္တစ္ခုကို ကိုင္ထားလိုက္တယ္။ တိုးေအးသေဘၤာကိုၾကည့္လိုက္တဲ့အခါ ေဘးဘက္ေစာင္းေနၿပီး ပဲ့ပိုင္းက နည္းနည္း ေထာင္ေနတယ္။

သစ္လုပ္ငန္း ေကာ္ပိုေရးရွင္းက ကုိထြန္းၾကည္(၂၃)ႏွစ္က သူဟာ (၁၉၆၆)ခုႏွစ္က တတိယတန္းအဆင့္ လက္မွတ္ရၿပီး (၁၉၇ဝ)မွာ ဒုတိယတန္း ေရယာဥ္အုပ္ ျဖစ္လာတယ္။ ရန္ကုန္ျမစ္ထဲမွာ (၁၂)ႏွစ္ အေတြ႕အႀကံဳရိွသူ ျဖစ္တယ္။ သေဘၤာခ်င္းတိုက္မိေတာ့ သူက ေမာ္ေတာ္နဲ႔ ခရီးသည္ (၂၃)ဦးကို ကယ္ေပးခဲ့တယ္။

ဒလမွာေနတဲ့ ရန္ကုန္ျပည္သူ႕ဘိလပ္ေရစက္႐ံုက အလုပ္သမား ကိုေရႊေအးက သူနဲ႔ေမာင္ဝင္းေဇာ္(ေသဆံုး)တို႔ဟာ ေဖေဖာ္ဝါရီ(၂၁)ရက္၊ ညေန(၃)နာရီ(၅၅)မိနစ္မွာ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္းကိုေရာက္ၾကတယ္။ သူတို႔ဆိပ္ကမ္းေရာက္တဲ့အခ်ိန္အထိ တိုးေအးက မေရာက္ေသးဘူးလို႔ ဆိုတယ္။ (၁၅)မိနစ္ေလာက္က်မွ ဒလဘက္က ခရီးသည္တစ္ဝက္ နဲ႔ေရာက္လာတယ္လို႔ ဆိုတယ္။ သေဘၤာဆိုက္ၿပီး (၁၅)မိနစ္ၾကာတဲ့အခါမွာ ခရီးသည္ (၃ဝဝ)ေလာက္တင္ၿပီး ဆိပ္ကမ္းကထြက္ခဲ့တယ္။ ဆိပ္ကမ္းကမခြာမီ ဥၾသအတို ႏွစ္ခ်က္၊ အရွည္တစ္ခ်က္ ဆြဲတယ္လို႔ဆိုတယ္။ သေဘၤာခ်င္းတိုက္ေတာ့မယ့္အခ်ိန္မွာ အေပၚထပ္ ကေန ေအာက္သို႔ေျပးဆင္းၿပီး ပဲ့ပိုင္းကိုေျပးတယ္။ ေသသြားတဲ့ ကိုဝင္းေဇာ္လည္း သူ႕လို ပဲဆင္းေျပးလာတာေတြ႕တယ္။ သူကေတာ့ အဲသည္လိုေျပးလာေနတုန္းမွာ လူတစ္ေယာက္ နဲ႔တိုက္မိၿပီး လက္ဝဲဘက္ကို လြင့္က်သြားတယ္။ သူနဲ႔အတူ ခရီးသည္(၂ဝ)ေလာက္ ေရထဲမွာ ကူးေနၾကတယ္။ သူကေတာ့ သေဘၤာႀကီးကပစ္ခ်တဲ့ေဘာကို တြယ္ဖို႔ရလိုက္တယ္။ ရန္ကုန္ ေဆး႐ံုႀကီးမွာ(၆)ရက္ေလာက္တက္လိုက္ရတယ္။ လုပ္သားေဆး႐ံုမွာလည္း တစ္လေလာက္ တက္လိုက္ရတယ္လို႔ ဆိုတယ္။

ကမာကသြယ္၊အမွတ္(၁၂၅/၃)လမ္း၊ ကမာကဆစ္ရပ္ကြက္ေနအထက္တန္းေက်ာင္း သား ေမာင္ျမင့္ေဌး(၁၂)ႏွစ္က သူဟာ ကမာကဆစ္ အလကမွာ (၅)တန္းေျဖထားတယ္။ သူဟာ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္းမွာေစ်းေရာင္းၿပီး ဒလဘက္ကိုျပန္လာတယ္။ တိုးေအးေပၚ ေရာက္ေတာ့ ပဲ့ပိုင္းမွာထိုင္တယ္။ အဲသည့္အခ်ိန္က ေရအရမ္းစီးေနေတာ့ ခရီးသည္ေတြ ေစာင္းတဲ့ဖက္ကိုေျပးတဲ့အခါ သူလည္းေျပးလိုက္သြားတယ္။ တိုးေအး သေဘၤာေစာင္း သြားတဲ့အခါ အျပင္ဘက္ေဘးကေနၿပီး ေခါင္မိုးေပၚတက္လိုက္တယ္။ ေခါင္မိုးေပၚ ေရာက္သြားတဲ့အခါ သေဘၤာျမဳပ္သြားလို႔ သူလည္း ေရစီးအတိုင္းကူးသြားလိုက္တယ္။ သူ႕ကို သမၺာန္တစ္စင္းေပၚ ဆြဲတင္လိုက္တယ္။

ကမာကသြယ္(၁)လမ္း၊ အမွတ္ (၄၇)ေန၊ ကုန္သြယ္ေရး(၁၅)က ပန္းခ်ီဆရာ ေမာင္ ဟန္ညြန္႔(၂၉)ႏွစ္က သူဟာ တိုးေအးသေဘၤာေခါင္းတိုင္တည့္တည့္အေပၚထပ္ ညာဘက္မွာ စီးလာတယ္။ လူတစ္ေယာက္၊ ႏွစ္ေယာက္ျဖတ္ေျပးတာကိုေတြ႕လို႔ လွမ္းၾကည့္လိုက္တဲ့ အခါ တိုးေအးနဲ႔ေပ(၅ဝ)အကြာေလာက္မွာ ဂ်ပန္သေဘၤာဦးျပာႀကီးကို ေတြ႕ရတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ တိုးေအးက ဒလဘက္ကို ခုတ္ေမာင္းေနတာ ေတြ႕ရတယ္။ တိုးေအးနဲ႔ အဲဒီသေဘၤာႀကီးတိုက္မိတဲ့အခါ သူလည္းပ်ဥ္ျပားႏွစ္ခ်ပ္ကိုကိုင္ၿပီး သူလည္းေရထဲေရာက္ သြားတယ္။ အမ်ိဳးသားႏွစ္ေယာက္နဲ႔ အမ်ိဳးသမီးတစ္ေယာက္ကိုလည္း ေတြ႕ရတယ္။ သူ႕နား မွာ ဆံပင္ျဖဴျဖဴနဲ႔လူတစ္ေယာက္ေပၚလာလို႔ ပ်ဥ္ျပားတစ္ခ်ပ္ေပးလိုက္တယ္။ အဲဒီလူ အသက္ရွင္သြားတယ္လို႔ ေျပာတယ္။

အျဖစ္အပ်က္ေတြျမန္လြန္းတယ္။ စကၠန္႔ပိုင္း၊ မိနစ္ပိုင္းေလးမွာ လူေတြရဲ႕ဘဝေတြ၊ ကံၾကမၼာေတြကို ေရေအာက္ထဲဆြဲခ်ပစ္လိုက္တယ္။ အဓိက တာဝန္အရိွဆံုးျဖစ္တဲ့ တိုးေအး သေဘၤာကေရယာဥ္အုပ္ဦးေၾ<ြက(၃၆)ႏွစ္က အဲဒီေန႔ညေန(၃)နာရီမွာ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္း ကေန ေရယာဥ္အုပ္အျဖစ္ေဆာင္ရြက္ၿပီး တိုးေအးသေဘၤာကို ထြက္ခြာေစခဲ့တယ္။ အဲဒီ အေခါက္က ဒလ၊အံ့ႀကီးကိုသြားၿပီး ရန္ကုန္ျပန္ခဲ့တယ္။ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္းေရာက္တဲ့ အခါမွာ သေဘၤာကိုပင္ဘယ္ဘက္ဦးလွည့္လိုက္တယ္။ ဘယ္အခ်ိန္မွာ ကမ္းကပ္တယ္ဆိုတာ သတိမထားမိဘူး။ သေဘၤာကိုကမ္းကပ္တဲ့အခါမွာ သေဘၤာႀကိဳးခ်ည္ၿပီး ခရီးသည္ေတြ ကိုတင္တယ္။ သူဟာ ညေန(၃)နာရီ၊(၄၆)မိနစ္မွာ ဥၾသရွည္(၂)ခ်က္ဆြဲၿပီး ပန္းဆိုးတန္း ဆိပ္ကမ္းက ထြက္ခဲ့တယ္။ ထြက္ၿပီး(၂)မိနစ္အၾကာမွာ တိုးေအးသေဘၤာဟာ သေဘၤာႀကီး နဲ႔တိုးမိေတာ့တာပဲ။

ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္းကခြာၿပီး ညာဘက္ခ်ိဳးခ်လိုက္တဲ့အခါမွာ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာ ရဲ႕ ေရွ႕မေရာက္တေရာက္ ကန္႔လန္႔ခ်င္းဆိုင္တဲ့သေဘာမ်ိဳးျဖစ္သြားတယ္။ အဲဒီအခါမွာ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ေရွ႕လည္းမသြားႏိုင္၊ ေနာက္လည္း မလွည့္ႏုိင္၊ ျပန္လည္းမဆုတ္ ႏိုင္ျဖစ္ေနတယ္။ ေနာက္ကိုဆုတ္ရင္ မလြတ္ေတာ့ဘူးလို႔ သူယူဆတယ္။ ဒါေၾကာင့္ သူ႕ရဲ႕ တက္မကို လက္ယာဘက္ကိုအကုန္ေပးၿပီး ညာဘက္ကို အစြမ္းကုန္လွည့္လုိက္တယ္။ စက္ကိုလည္း အေရွ႕အကုန္ေမာင္းဖို႔ အခ်က္ေပးလိုက္တယ္။ ညာကုန္ေပးၿပီး စက္ကုန္ ေမာင္းရင္ သေဘၤာႀကီးေရွ႕က ျဖတ္ေကြ႕လိုက္လို႔ရွိရင္ ေဘးခ်င္းပြတ္သြားလိမ့္မယ္လို႔ သူေအာက္ေမ့တယ္။ သူ႕တက္မကို ညာဘက္ကိုအကုန္ေပးၿပီး စက္ကိုလည္း အျမန္ဆံုး ေမာင္းဖို႔ အခ်က္ေပးလိုက္တယ္။ အဲဒီလို စက္ကိုအကုန္ေပးေနတဲ့အခ်ိန္မွာ ခရီးသည္ေတြ ဟာ သေဘၤာေပၚမွာ ေျပးလႊားလႈပ္ရွားေနတဲ့အတြက္ သေဘၤာကလႈပ္ေနတယ္။ ေရွ႕ကို စက္အကုန္ရသလား၊ မရလား သူလည္းမသိေတာ့ဘူး။ တိုက္မိလိုက္တဲ့အခါမွာ သူေမာင္း ေနတဲ့ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာရဲ႕ဦးကို နည္းနည္းေက်ာ္ေနၿပီ။ တက္မစင္ ကိုလည္း ေက်ာ္သြားၿပီ။ စက္ခန္းအနားမွာ တိုက္မိျခင္းျဖစ္တယ္။ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာဟာ လည္း ပင္လယ္ဘက္ကို ဦးတည္ေနၿပီး တိုးေအးသေဘၤာဟာလည္း ေရစုန္နဲ႔ပါေနတယ္။ ခပ္ေစာင္းေစာင္းေလး တိုက္မိၾကတာျဖစ္တယ္။

သေဘၤာေပၚမွာ စက္ဘက္ဆိုင္ရာ ဝန္ထမ္း(၃)ေယာက္၊ စာေရး(၁)ေယာက္၊ သေဘၤာသား (၅)ေယာက္ကို သူအုပ္ခ်ဳပ္ရတာ ျဖစ္တယ္။ တက္မကိုင္ ကိုေက်ာ္နဲ႔ သေဘၤာသား ေမာင္ဘသန္းကို လက္မွတ္စစ္ဖို႔ တာဝန္ေပးထားၿပီး သေဘၤာသားေမာင္လွေရႊနဲ႔ ေမာင္စိုးထြန္းတို႔က ကူညီရတာ ျဖစ္တယ္။ သူတို႔က ေလွကားေတြမွာ ေစာင့္ၿပီး လက္မွတ္စစ္တဲ့အခါ ခရီးသည္ေတြ ဟုိဘက္ဒီဘက္မကူးရေအာင္ေစာင့္ရတယ္။ ေမာင္စိုးသိန္းကေတာ့ ထမင္းခ်က္ဖို႔ပဲ တာဝန္ရိွတယ္။ တစ္ခါတေလက်ေတာ့ သေဘၤာႀကိဳးေတြဘာေတြ ျဖဳတ္ေပးရတယ္။ ေမာင္ဘသန္းက သေဘၤာဆိပ္ကမ္းက ႀကိဳးျဖတ္တဲ့အခ်ိန္မွာ တက္မစင္ အေနာက္ဘက္ (၁၂)ေပအကြာ သေဘၤာေအာက္ထပ္ေရွ႕တံခါးေပါက္မွာေနဖို႔ တာဝန္ရိွတယ္။ သေဘၤာ ေနာက္ဆုတ္မယ္လုပ္ရင္ ဥၾသ(၃)ခ်က္ဆြဲၿပီး ေမာင္ဘသန္းက ေနာက္ကို ၾကည့္ရတယ္။ လမ္းရွင္း၊ မရွင္းၾကည့္ၿပီး လမ္းရွင္းရင္ ခရာ(၃)ခ်က္မႈတ္ရတယ္။ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ေရဆန္ခုတ္ရင္(၈)မိုင္၊ ေရစုန္ခုတ္ရင္(၁၂)မိုင္ရတယ္။ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္းကေန ဒလ ဆိပ္ကမ္းဘက္ကို ရန္ကုန္ျမစ္ကန္႔လန္႔ျဖတ္ ခုတ္ေမာင္းရင္ (၅)မိနစ္ေလာက္ပဲၾကာတယ္။ တိုးေအးသေဘၤာ ကမ္းကေနစခြာၿပီးတဲ့အခ်ိန္၊ ခ်ိဳးေကြ႕လိုက္တဲ့ (၂)မိနစ္အတြင္းမွာ သူဟာ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာကိုမေတြ႕မိဘူးလို႔ဆိုတယ္။ ခ်ိဳးေကြ႕ၿပီး ေပ(၃ဝ)ေလာက္အကြာမွ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာကို ပထမဆံုးေတြ႕လိုက္တယ္လို႔ ဆိုတယ္။ သူဟာ သေဘၤာမထြက္မီ ေနာက္ဘက္ကို ထြက္မၾကည့္မိဘူး။

သူ ေနာက္ဘက္ကိုမၾကည့္ဘူး ဆိုတာကလည္း သေဘၤာ တံတားကေန ခြာအံ့ဆဲအခ်ိန္မွာ ခရီးသည္ေတြ ေက်ာ္တက္ေလ့ရိွတဲ့အတြက္ ေရထဲက်မွာ စိုးရိမ္ၿပီး ဘယ္ဘက္ကို လွမ္းၾကည့္ရတာျဖစ္တယ္။ ေရွ႕တည့္တည့္ကိုလည္း ၾကည့္ရေသးတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ ေနာက္ဖက္ကိုလည္း ထြက္မၾကည့္ႏိုင္ဘူးလို႔ ေျပာတာ။ ၿပီးေတာ့ တက္မစင္ အေနာက္မွာ (၇)ေပ (၈)ေပေလာက္ သံျပားေတြနဲ႔ အခန္းဖြဲ႕ထားလို႔ သူ႕ရဲ႕တက္မကိုင္ ေနရာက လွမ္းၾကည့္ရင္ အေနာက္တည့္တည့္ကို မျမင္ရဘူးလို႔ ေျပာတယ္။ ဘယ္သေဘၤာသားကမွ တိုးေအးသေဘၤာေနာက္မွာ သေဘၤာတစ္စီး လာေနတယ္။ မလြတ္ေလာက္ဘူးလို႔ သတိေပးတာ၊ သတင္းပို႔တာလည္း မလုပ္ၾကဘူး။ တိုးေအးသေဘၤာေပၚမွာ သက္ကယ္ေဖာင္(၈)ခုနဲ႔ သက္ကယ္ေဘာ္ရာ (၁ဝ)ခုရိွတယ္။ သက္ကယ္ေဘာ္ရာေတြကို အလြယ္တကူျဖဳတ္လို႕ရေအာင္ ခ်ိတ္ ထားတယ္။ သက္ကယ္ေဖာင္ကိုလည္း သေဘၤာျမဳပ္ရင္ အလိုလိုျပဳတ္ထြက္သြားေအာင္ စီစဥ္ထားတယ္။ သေဘၤာႀကီးဟာ သူနဲ႔ေတြ႕တဲ့အခ်ိန္မွာ ဥၾသဆြဲတာမလုပ္ဘူး။ သူ႕စိတ္ ထင္ေျပာရရင္ တစ္နာရီကို (၃)မိုင္ႏႈန္းနဲ႔သြားေနတာလို႔ ထင္ရတယ္။ သူ႕သေဘၤာ ကမ္းက ခြာေနတုန္းမွာ ပုဂၢလိက ေမာ္ေတာ္ေလးတစ္စင္းလည္း သူ႕ရဲ႕ညာဘက္ကေန ျဖတ္တက္ သြားတယ္။ လက္ယာဘက္ေပ(၂ဝ)အကြာကေန ျဖတ္တက္သြားတဲ့အခါ ဥၾသလည္းမဆြဲ ပါဘူး။ ေမာ္ေတာ္ေလးကိုသူေတြ႕လိုက္ေတာ့ တိုးေအးသေဘၤာကို ေရဆန္ေပးထားလိုက္ တယ္။ အဲဒီေမာ္ေတာ္ သူ႕သေဘၤာကိုလြန္သြားတဲ့အခါက်မွ ညာဘက္ကို (၃)ပံု(၁)ပံုေပးၿပီး ေကြ႕လိုက္တယ္။ ေမာ္ေတာ္ေလးလြန္သြားတဲ့အခါ ေရွ႕တစ္ဝက္ေမာင္းဆိုၿပီး တယ္လီဂရပ္ အခ်က္ေပးလိုက္တယ္။ သေဘၤာႀကီးနဲ႔ျမင္ျမင္ခ်င္း ဘာမွမလုပ္ေသးဘူး။ တိုက္မယ့္ ဆဲဆဲျဖစ္တဲ့အခ်ိန္က်မွ ေရွ႕ကိုအျမန္ေမာင္းဖို႔ အခ်က္ေပးလိုက္တယ္လို႔ ေျပာတယ္။

ဒလ အမွတ္(၁)လမ္းသစ္မွာေနတဲ့ ေရေၾကာင္းေကာ္ပိုေရးရွင္း စာေရးေမာင္ဟန္စိန္ (၄၁)ႏွစ္က သူဟာတိုးေအးသေဘၤာနဲ႔အတူ ဒလကမ္းဘက္ကို လိုက္လာတယ္။ သေဘၤာ ထြက္ၿပီး ညာဘက္ထိုးေကြ႕တဲ့အခါ သေဘၤာႀကီးကိုေတြ႕လို႕ ဆလင္ကိုလွမ္းေျပာၾကတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ တိုးေအးသေဘၤာနဲ႔ပင္လယ္ကူးသေဘၤာဟာ ေပ(၁၅ဝ)ေလာက္ ေဝးေန ေသးတယ္။ ဆလင္ကို ခရီးသည္ေတြက ေျပာေနတုန္းမွာပဲ ခရီးသည္တစ္ခ်ိဳ႕က ေအာက္ကို ဆင္းလာတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ခရီးသည္ေတြက လက္ဝဲဘက္ကိုသြားရပ္ေနတဲ့အတြက္ တိုးေအးဟာ ၃ဝဒီဂရီေစာင္းသြားတယ္။ တိုးေအးသေဘၤာဟာ ရန္ကုန္ျမစ္ကို ကန္႔လန္႔ ေပးထားတယ္။ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာနဲ႔ ေပ(၆ဝ)ေလာက္အကြာမွာေတာ့ ခရီးသည္ေတြကို ''ကိုင္ထားၾက၊ ကိုင္ထားၾက''လို႔ ေအာ္လိုက္တယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာပဲ သေဘၤာဟာ ဝင္တိုက္ မိၿပီး လဲသြားတယ္။ သူလည္း သက္ကယ္ေဘာကို ျဖဳတ္ယူလိုက္တယ္။ သေဘၤာဟာ တျဖည္းျဖည္းလဲသြားတဲ့အခ်ိန္မွာ သေဘၤာဗိုက္ေပၚမွာ ေလွ်ာက္ေျပးေနခဲ့တယ္။ အဲဒီေနာက္ ေက်ာက္ႀကိဳးေပၚ ေလွ်ာက္ေျပးေနခဲ့တယ္။ အဲဒီေနာက္ သူ႕ကို ရဲေမာ္ေတာ္က လာဆယ္ သြားတယ္လို႔ ေျပာတယ္။

ဦးလွျမင့္(ရာဇသႀကၤန္လမ္းမႀကီး၊ ကမ္းနား ၿမိဳ႕ပတ္လမ္း၊ ဗိုလ္ရန္ေျပ ရပ္ကြက္၊ဒလ)

'' အဘသေဘၤာေပၚမွာဘယ္လိုပါ လဲဆိုေတာ့ ဟိုဘက္ကမ္းက သားေရ အိတ္ခ်ဳပ္ေတာ့ သားေရေတြဝယ္ၿပီး ျပန္ လာတာ။ အဘနဲ႔အတူ ဘယ္သူမွ မပါ ဘူး။ ပစၥည္းေတြက သားေရေတြေရာ၊ ဇစ္ ေတြေရာဆိုရင္ ဟို ေခတ္က တန္ေၾကးနဲ႔ (၄၊၅)ေသာင္းေလာက္ေပါ့။ သိမ္ႀကီးေစ်းတို႔၊ (၂၆) လမ္းေစ်းတို႔မွာဝယ္ တယ္။ အိမ္ကထြက္ ေတာ့ ထူးထူးျခားျခား နိမိတ္မရွိပါဘူး။ ခါတိုင္းလည္းသြားေနလာ ေနၾကဆိုေတာ့မရွိပါဘူး။ ျပန္တက္လာတဲ့အခ်ိန္က်ေတာ့ သေဘၤာလုစီး ရတာေပါ့။ တိုးေအးသေဘၤာ ကမ္းကခြာေနေတာ့ သေဘၤာေပၚကို ခုန္တက္တာေပါ့။ သေဘၤာက သတ္မွတ္ခ်ိန္ထြက္တာပါ။ အဘနဲ႔အတူ တျခားခုန္တက္တဲ့လူရွိတာေပါ့။ အဲ့ဒီတုန္းက သေဘၤာက တိုးေအးတစ္စီးပဲ ရွိတယ္။ ကြၽန္ေတာ္ကေတာ့ သေဘၤာႀကံဳရင္ သေဘၤာ၊ သမၺာန္ႀကံဳရင္ သမၺန္စီးတာေပါ့။ ပစၥည္းေတြနဲ႔ ဘယ္လိုခုန္တက္သလဲ ဆိုေတာ့ သားေရကို သားမ်ားကို ကမ္းေပးလိုက္တယ္။ ဇစ္ကို ကိုယ့္ဘာသာကိုယ္ ပိုက္ၿပီး ခုန္တက္လိုက္တာေပါ့။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ မိုးမရြာဘူး။ သေဘၤာထြက္တဲ့အခ်ိန္ ဟိုဘက္က ဂ်ပန္သေဘၤာလာတာကို မသိဘူး။ ကြၽန္ေတာ္က ဟက္ဖံုးေပၚမွာ ထိုင္ေနၿပီး သန္လ်င္ဘက္ မ်က္ႏွာမူၿပီး သန္လ်င္ က်ဳိက္ေခါက္ဘုရားကို အာ႐ံုျပဳေနတာေပါ့။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ သေဘၤာေပၚမွာ ဆူဆူပူပူ ျဖစ္ေတာ့မွ ဘာျဖစ္တာလဲေပါ့။ စက္ခန္းမီးေလာင္လား ဘာလားေပါ့။ အေနာက္ဘက္ကို လွည့္ၾကည့္လိုက္တဲ့အခ်ိန္မွာ ဂ်ပန္သေဘၤာနဲ႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔ သေဘၤာနဲ႔က ေတာ္ေတာ္ကိုနီးေနၿပီ။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ ကြၽန္ေတာ္က ေရအေျခအေနကိုၾကည့္ၿပီးေျပးတာေပါ့။ ေရက ေတာ္ေတာ္တက္ေနၿပီ။ ကြၽန္ေတာ္ႏွစ္လွမ္းသံုးလွမ္းပဲေျပးရေသးတယ္။ ဟိုဘက္က သေဘၤာနဲ႔ ဒီဘက္ကသေဘၤာ နဲ႔ဝင္ေဆာင့္တာေပါ့။ သေဘၤာကခါးကိုတိုက္တာ။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာမခုန္ခ်ျဖစ္ဘဲ သေဘၤာနဲ႔ ပါသြားတာ။ ေရေအာက္ထဲ ေရာက္သြားတာေပါ့။ ပစၥည္းေတြကိုလည္း စိတ္ထဲမွာမရွိေတာ့ ဘူး။ ေရထဲအက်မွာဟက္ဖံုးကကြၽန္ေတာ့္ေခါင္းကို ႐ိုက္ခ်တယ္။ အဲ့ဒီမွာေရထဲျပန္က် သြားျပန္ေရာ။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာဗံုလံုတိုင္ကိုကန္မိတယ္။ ၿပီးေတာ့ ဗံုလံုတိုင္ကိုကန္ၿပီးျပန္ တက္လာတယ္။ ငါ ေခါင္းထိထားတယ္ ဆိုတာ သိလိုက္ၿပီး ေရမကူးဘဲ ကိုယ္ကိုေဖာ့ၿပီး ေရစီးနဲ႔လိုက္သြားတယ္။ ေရလယ္ေလာက္ေရာက္ေတာ့ ဂ်ပန္သေဘၤာေပၚကို ေတြ႕ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္က လက္ျပတယ္။ အဲ့ဒီအခါ သူတို႔ထြက္ၾကည့္ၾကတယ္။ ၿပီးေတာ့ ျပန္ဝင္သြားတယ္။ ကြၽန္ေတာ္ ထင္တာကေတာ့ ဒီဂ်ပန္ေတြ ေတာ္ေတာ္မိုက္႐ိုင္းတယ္ေပါ့။ ငါလက္ျပမွ အကုန္ဝင္ကုန္တယ္ေပါ့။ ဘယ္ဟုတ္မလဲ။ သူတို႔က ေဘာကြင္းပစ္ခ်တာ။ အဲ့ဒါနဲ႔ ေဘာကြင္းကိုယူၿပီး ကိုယ္ကိုစြပ္ထားလိုက္တယ္။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ ကြၽန္ေတာ့္အသိ အစ္မႀကီး တစ္ေယာက္ ေမ်ာလာတယ္။ သူ႕ကို လွမ္းဆြဲလိုက္တယ္။ ၿပီးေတာ့ အနားမွာေရာက္လာတဲ့ သမၺာန္နဲ႔တင္ေပးလိုက္တယ္။ ေနာက္ ဟိုင္းႀကီးက အစ္မႀကီး တစ္ေယာက္ကေတာ့ ေဆး႐ံုေရာက္ေတာ့ ဆံုးသြားတယ္။ၿပီးေတာ့ဒီနားက ျမဳပ္ၿပီးေတာ့ျပန္ေပၚတာနဲ႔ ေဘာကြင္း ရတာပဲ။ အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာအသက္က(၃ဝ)ေက်ာ္၊(၄ဝ)ေလာက္ရွိၿပီ။ကြၽန္ေတာ္ကုန္းေပၚ ေရာက္ေတာ့ ဂႏၶီေဆး႐ံုေခၚသြားတယ္။ ကြၽန္ေတာ့္ကိုေဆး႐ံုတက္ဖို႔ေျပာေပမဲ့ ကြၽန္ေတာ္က မေနခ်င္ေတာ့ ေခါင္းကဒဏ္ရာကို ခ်ဳပ္ၿပီး ျပန္လာတာေပါ့။ အိမ္ေရာက္ေတာ့ အိမ္ကလူေတြက မရွိေတာ့ဘူး။ သူတို႔က ေဆး႐ံုႀကီးမွာ ကြၽန္ေတာ့္ကို သြားရွာေနတာေပါ့။ လြတ္လာတာ ဘာေၾကာင့္လဲလို႔ ထင္လဲဆိုေတာ့ ေရကူးတတ္လို႔မဟုတ္ဘူး။ ေရကူးတတ္တဲ့သူ ကြၽန္ေတာ့္သူငယ္ခ်င္းလည္း ပါတယ္။ သူကေတာ့ သူ႕သားေဇာကပ္ၿပီး သားအဖႏွစ္ေယာက္စလံုး ေသသြားတယ္။ ဂ်ပန္ဘက္က ေထာက္ပံ့ေရးေတြ ဘာေတြေတာ့ မရပါဘူး။ ကြၽန္ေတာ္က ဘာမွမွမျဖစ္တာကိုး။ လြတ္လာတာ ဘာေၾကာင့္လဲ ဆိုေတာ့ ဘုရားတရား ဂုဏ္လို႔ ေျပာရမွာေပါ့။ အဲ့ဒီအခ်ိန္တုန္းက ကြၽန္ေတာ္ကေရႊတိဂံုဘုရား အထက္ပစၧယံမွာ (၁)ပတ္ကို (၄)ရက္ေလာက္တက္ၿပီး ပုတီးစိတ္တယ္။ အခုထိ ကြၽန္ေတာ့္မွာ အထက္ပစၧယံ တက္တဲ့လက္မွတ္ရွိေသးတယ္။ အခုေနာက္ပိုင္းလည္း သေဘၤာစီးပါတယ္။ ႀကံဳတာစီးတာပဲ။ ဒလမွာေနေတာ့ ဘယ္ကင္းပါ့မလဲ။ အဲ့ဒီအခ်ိန္တုန္းက မိသားစု (၇)ေယာက္ေလာက္ ရွိတယ္။ ေစ်းဝယ္တာကေတာ့ ကြၽန္ေတာ္ တစ္ေယာက္တည္းေပါ့။ အဲ့ဒီအရင္က မႀကံဳဖူးဘူး။ ျဖစ္လည္းျဖစ္ခဲပါတယ္။ အခု(၇၂)ႏွစ္ ရွိပါၿပီ။ သားေရလုပ္ငန္း မလုပ္တာလည္းၾကာပါၿပီ။ အႏွစ္(၂ဝ)ေလာက္ရွိၿပီေပါ့'' ဦးသန္းဝင္း(အမွတ္-၅၂၅၇၊ ဧရာဝတီလမ္းမႀကီး၊ ေညာင္ကုန္းရပ္ကြက္၊ ဒလ) ''တိုးေအးသေဘၤာေမွာက္တဲ့အထဲမွာ ဘယ္လိုပါခဲ့တာလဲဆိုေတာ့ ဦးအရင္က ျပည္သူ႕ ဘိလပ္ရည္စက္မွာအလုပ္လုပ္တဲ့အခါ ညေန ပိုင္းျပန္ေတာ့ (၃)နာရီ(၄၅)ေခါက္မွာ ဦးက တိုးေအးသေဘၤာနဲ႔ ဒီဘက္ကိုျပန္ လာတာေပါ့။ ဘယ္လိုစသိလဲဆိုေတာ့ အမွန္ေတာ့ လူေတြက ေၾကာက္အားလန္႔ အားျဖစ္ေနၾကတယ္။ သေဘၤာက ဝန္း လံုးဆိုေတာ့ တစ္ဖက္ေစာင္းသြားတဲ့ အခါက်ေတာ့ ေရနဲ႔သေဘၤာေဖာင္းနဲ႔ သြား တိုက္ေနေတာ့ သေဘၤာႀကီးကအသာ ေလးတြန္းလွဲလိုက္႐ံုပဲျဖစ္ေနတာေပါ့။ အဲ့လို ေစာင္းေနတဲ့အခ်ိန္မွာ ဂ်ပန္သေဘၤာ ကလည္း အေနာက္ကေနအလာ။ ေရက် ပဲေခၚမွာေပါ့။ လူေတြဆိုတာကေတာ့ မိုးေရစိုတာေတာင္မွတစ္ဖက္ကပ္သြားတာ မ်ဳိးဆိုေတာ့အခုလို ေၾကာက္အားလန္႔အား ျဖစ္ လာေတာ့ပိုဆိုးတာေပါ့။ တျခမ္းေစာင္းသြားေတာ့ ဘယ္လိုျပန္တည့္ေတာ့မလဲ။ စက္ခန္း ေအာက္က ခင္းထားတာကလည္း သံျပားဆိုေတာ့ ဘယ္လိုမွျပန္တည့္လို႔ မရေတာ့ ေရထဲ ျပဳတ္က်တဲ့သူက က်ေပါ့။ အဲ့ဒီတုန္းကဦးက သေဘၤာပန္ကာနဲ႔ သိပ္မကြာဘူး။ ျမဳပ္သြားတဲ့အခ်ိန္မွာ သေဘၤာတက္မတိုင္ေနာက္မွာ ဦးရဲ႕ေခါင္းနဲ႔တစ္ခ်က္ေဆာင့္မိတယ္။ ကိုယ့္ ကိုယ္ကိုယ္ အတတ္ႏိုင္ဆံုး အသက္မေသေအာင္သတိထားရတယ္။ ၿပီးေတာ့ ခုန္ခ်ဖို႔ သေဘၤာသားအိပ္ခန္းေဘးက မီးဖိုမွာ တည္ထားတဲ့ ေရေႏြးအိုးကေန ေရေႏြးပူေလာင္တာ ေက်ာကုန္းတစ္ခုလံုးပဲ။ ေဆး႐ံု(၂)႐ံုမွာ တက္ရတယ္။ စျဖစ္ျဖစ္ခ်င္း ဆိုေတာ့ ရန္ကုန္ ေဆး႐ံုႀကီးေပါ့။ ေနာက္မွ အဘတို႔က ဝန္ထမ္းဆိုေတာ့ အလုပ္သမားေဆး႐ံု ျပန္ေျပာင္းရတယ္။ အဲ့ဒီအခ်ိန္တုန္းက အဘအသက္က (၂ဝ)ဝန္းက်င္ေလာက္ပဲ ရွိေသးတယ္။ စက္႐ံုမွာ အလုပ္ဝင္ခါစပဲ။ အဘတို႔စက္႐ံုက အလုပ္သမားေတြလည္း ပါတယ္။ ဘယ္သူေတြ လဲေတာ့မမွတ္မိေတာ့ဘူး။ အဲ့ဒီအခ်ိန္တုန္းက အဘက ေရကူးတတ္ခါစပဲ ရွိေသးတယ္။ ေရကူးတတ္တာလည္း အဘတို႔အိမ္ေရွ႕က အလယ္ကြၽန္းကန္ႀကီးရဲ႕ ေကာင္းမႈေပါ့။ အဲ့ဒီမနက္က ဘာနိမိတ္မွ ထူးထူးျခားျခား မျပပါဘူး။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ လူငယ္ဆိုေတာ့ သိပ္လည္းမသိဘူးေလ။ သြားမယ္၊ လာမယ္၊ စားမယ္၊ ေသာက္မယ္ပဲ။ အဲ့ဒီ အခ်ိန္တုန္းက အဘကလူပ်ဳိေလ။ လူေတြေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ေသတဲ့ၾကားက လြတ္လာတာ ဘာေၾကာင့္လို႔ ထင္လဲဆိုေတာ့ အဘက ဟိုတုန္းက ဘုရားအလုပ္၊ တရားအလုပ္ လုပ္တယ္၊ ငါးပါးသီလ လံုၿခံဳေအာင္ ထိန္းတယ္။ ရွင္းရွင္းေျပာရရင္ သူမ်ားသားမယား မပစ္မွားဘူး၊ အရက္မေသာက္ ဖဲမ႐ိုက္ဘူး။ တက္မတိုင္နဲ႔ ေခါင္းနဲ႔ေဆာင့္တဲ့ အခ်ိန္မွာ ဒီေလာက္ဆိုေတာ့ ငါေတာ့ မေသႏုိင္ဘူး။ ငါ့ကိုေစာင့္ေရွာက္တဲ့ ဆိုင္ရာပိုင္ရာ ပုဂၢိဳလ္ေတြက ကယ္မွာပဲ ဆိုတဲ့သေဘာနဲ႔ အိမ္မွာရွိတဲ့ ဘုရားေတြနတ္ေတြကို က်ိတ္ၿပီး တိုင္တည္တယ္ေပါ့။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ ေရထဲမွာ ပါးစပ္ဟလိုက္ရင္ ပါးစပ္ထဲကို ဆားငန္ေရေတြက ကြပ္ခနဲဝင္ေတာ့ သိပ္မဟရဲဘူးေလ။ ေနာက္ဆံုးက်ေတာ့မွ သေဘၤာေဘးေဘာင္ေတြ၊ သံတိုင္ေတြ ကာထားတဲ့ ေနရာကေန လြတ္ေအာင္႐ုန္းရတာေပါ့။ အဘစီးလာတာက သေဘၤာေအာက္ထပ္မွာေလ။ အဘ ေရကူးၿပီး ရန္ကုန္ဘက္ကမ္းကို ျပန္ကူးတာေပါ့။ သေဘၤာ ေရထဲနစ္သြားတဲ့အခ်ိန္ အဘေရထဲမွာ ရွိေနတာ (၁၅)မိနစ္ေလာက္ေတာ့ ရွိတာေပါ့။ သေဘၤာနဲ႔ လြတ္သြားၿပီးေပၚတဲ့အခါ သမ•ၺာန္က လာကယ္တာေပါ့။ သမၺာန္ေပၚမွာေတာ့ အဘလိုလူမ်ဳိး သံုးေလးေယာက္ေတာ့ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ ေရဂတ္ကိုကုန္းေၾကာင္းေလွ်ာက္သြားတာေပါ့။ လမ္းေတာ့ ေလွ်ာက္ႏိုင္ေသး တယ္။ ေနာက္မွေရဂတ္ကကားနဲ႔ပဲ ေဆး႐ံုကိုလိုက္ပို႔ေပးတယ္။ ဦးကိုလာကယ္တဲ့သမၺာန္ကိုေတာ့ မမွတ္မိေတာ့ဘူး။ ေနာက္ဆံုးက်ေတာ့ အဘမွာအတြင္းခံ ေဘာင္းဘီနဲ႔စြပ္က်ယ္တစ္ထည္ပဲ က်န္ေတာ့တာပဲေပါ့။ ကိုယ့္ကိုလာဆြဲ တဲ့လူေတြကိုလည္း ေၾကာက္အားလန္႔အားနဲ႔ ကန္ခဲ့ရတာေပါ့။ ဂ်ပန္သေဘၤာဖက္ကေတာ့ အဘတို႔ကို ေဆး႐ံုမွာ အိုဗာတင္းတို႔ မုန္႔တို႔ တစ္ခါလာေပးတယ္။ ေငြေတာ့မပါ,ပါဘူး။ သေဘၤာေမွာက္တာကို အိမ္ကဘယ္လိုသိလဲဆိုေတာ့ အေဖက အလုပ္သမားေရးရာသင္ တန္းတက္တယ္။အဲ့ဒီမွာ ၾကားတာေပါ့။ ေျပာရရင္ေရတိုင္ကီထဲကို ေရခြက္ထည့္ျမႇဳပ္လိုက္ ရင္ ေရေတြစုဝင္သလိုပဲ ရွိသမွ် စုပ္ပစ္လိုက္တာေလ။ လူေတြအဲ့ဒါေၾကာင့္မို႔ ေသကုန္တာ။ တခ်ဳိ႕ဆို အိမ္သာထဲဝင္ ေနရင္းတန္းလန္းနဲ႔ေပါ့။ေနာက္ပိုင္းသေဘၤာစီးဖို႔ ေၾကာက္တာ ေတြ၊ဘာေတြမရွိပါဘူး။ ကိုယ္ေတြက ဒလမွာေနတာကိုး။ အဲ့ဒီတုန္းက ေညာင္ကုန္းရပ္ ကြက္မွာပဲေနတာပါ''

ကြၽန္ေတာ့္နာမည္ ဦးတင္နီ(ကမာေအာင္စက္တပ္ေရယာဥ္ ႀကီးၾကပ္ေရး အဖြဲ႕)

ကြၽန္ေတာ္ျမင္ခဲ့တဲ့ ကိုယ္ေတြ႕ အျဖစ္အပ်က္တစ္ခုပါ။ အဲဒီတုန္းက ဆိုရင္ေတာ့ ခုလိုမ်ဳိး ကယ္ဆယ္ေရးေတြဘာေတြမရွိေသးဘူး။ ကြၽန္ေတာ္က(၁၇)ႏွစ္ သား ေလာက္ပဲရွိတယ္။ ခုကြၽန္ေတာ့္အသက္က(၅၉)ႏွစ္ရွိၿပီ။ ကြၽန္ေတာ္က မိဘေတြကူညီရင္းနဲ႔ လက္တတ္ယာဥ္ တစ္ေယာက္တစ္မတ္နဲ႔ ခတ္ရတဲ့အခ်ိန္မွာ ဒီသေဘၤာဆိပ္သြားတဲ့ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္း နဲ႔ နန္းသီတာၾကားမွာ ကြၽန္ေတာ့္လက္ခတ္သမၺာန္ေတြရွိတယ္။ အဲဒီ့လက္ခတ္ သမၺာန္ ဆိပ္ကေန တစ္ေယာက္တစ္မတ္နဲ႔ ခတ္စားရတဲ့အခ်ိန္က်ေတာ့ ညေနအခ်ိန္က ကြၽန္ေတာ္သိရသ ေလာက္ဆိုရင္ ညေန(၃)နာရီေက်ာ္ အဲဒီေလာက္မွာရွိတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေရအေနအထားက တက္ေရျဖစ္ေန တယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔က လူေခၚတဲ့ အခ်ိန္မွာအဲဒီတုန္းကလက္ခတ္သမၺာန္ ေတြကအလွည့္က်စနစ္နဲ႔သြားတာ မဟုတ္ဘူး။ ကိုယ့္မိတ္နဲ႔ကိုယ္သြားတဲ့ အခ်ိန္က်ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္ကလူမရ ဘူး။ လူေကာင္ကလည္းငယ္တဲ့အခါ က်ေတာ့ နားသလို ျဖစ္ေနတာေပါ့။ အဲဒီ့အခ်ိန္မွာ ဥၾသသံၾကားတယ္။ အဲဒီ့မာ႐ူးဆိုတဲ့ သေဘၤာကအေရွ႕ အ ရပ္ကိုေခါင္းတည္ထားတယ္။ သူဆိုက္ တာက(၇၁)လို႔ေခၚတဲ့ဆူးေလဂ်က္တီ ရဲ႕ နံပါတ္(၇)မွာ သေဘၤာစထြက္ျပီဆို ေက်ာက္ခ်ထားတဲ့အတြက္ အားယူၿပီး ေတာ့ထြက္ရတယ္။ သေဘၤာအေခၚ အရ သူ႕ရဲ႕ခ်ိန္းေပၚၿပီဆုိတာနဲ႔ေပါ့။ ေခါင္းေလာင္းတီးၿပီး ကပၸတိန္က အ ျပည့္တြန္းတာပဲ။ Slow Down နဲ႔ ထြက္လာတယ္။ အဲဒီ့အခ်ိန္မွာ တိုး ေအးႏွစ္ထပ္မွာ သေဘၤာကလည္း သူ႔နာရီျပည့္လို႔စၿပီးေတာ့ခြာတဲ့အခ်ိန္ ေျဖးေျဖးေမွးဆြဲေနတဲ့အခ်ိန္ အသံေတြၾကား ၿပီးေတာ့ၾကည့္လိုက္ေတာ့ သေဘၤာနဲ႔ တိုးေအး က တည့္တည့္ႀကီးျဖစ္ၿပီးေတာ့ ေရေအာက္ကို ဝင္မသြားဘဲနဲ႔ ေဘးကိုခြဲထြက္ၿပီးေတာ့ သေဘၤာက ေဇာက္ထိုးႀကီးျဖစ္သြားတယ္။ ေလပန္ကာက တဝုန္းဝုန္းနဲ႔လည္တဲ့အခါ ဟာ ..ဟိုမွာ သေဘၤာနစ္ၿပီဆုိၿပီး သမၺာန္နဲ႔လူေခၚလို႔မရေတာ့ အတင္းထြက္လိုက္တဲ့အခါမွာ မာ႐ူးေပၚက ဘာပစ္ခ်လိုက္လည္း ဆိုေတာ့ သစ္တိုသစ္စေတြပစ္ခ်လိုက္တာထိမိတဲ့လူ လည္းထိမိတယ္။ အဲဒီမွာေရထဲက်ေတာ့ အဲဒါ ေတြတြယ္တဲ့လူကတြယ္၊ ကြၽန္ေတာ္တို႔လည္း လူေတြလိုက္ဆယ္တဲ့အခါက်ေတာ့ ကြၽန္ေတာ့္ အေဖကတစ္စီး၊ ကြၽန္ေတာ္ကတစ္စီးဆိုေတာ့ ခုခ်ိန္ထိ တိုးေအးက စလင္ထိုင္ၿပီးေတာ့ ထိုင္ တဲ့ခံုကကြၽန္ေတာ့္အိမ္မွာအခုခ်ိန္ထိရွိတုန္း။ ကြၽန္ေတာ္လည္းသိမ္းထားရင္းကေန ခုအခ်ိန္ ထိအမွတ္တရကတိုးေအးခံုပဲေပါ့။ အေဖက မိန္းမႀကီးတစ္ေယာက္ကိုဆယ္မိလိုက္တဲ့အ တြက္အဲဒီ့အခ်ိန္ကေတာ့ ကန္ေတာ့ပြဲတစ္ပြဲနဲ႔ လံုခ်ည္ကေတာ့ႏွစ္က်ပ္ခြဲတန္လံုခ်ည္ကေတာ့ ေတာ္ေတာ္တန္ဖိုးရွိတယ္။ ကြၽန္ေတာ့္အေဖက ဆံုးသြားၿပီ။ ကြၽန္ေတာ္ကေတာ့(၃)ေယာက္ ေလာက္ဆယ္ရတယ္။ သမၺာန္ေလးက ေသး ေသးေလးကိုး လူတစ္ေယာက္ေလာက္ တက္လိုက္ရင္ ေတာ္ေတာ္ေစာင္းသြားၿပီ။ ခုလို သမ¬ၺာန္အႀကီးေတြမဟုတ္ဘူး။ (၃)ေယာက္ကယ္၊ ကယ္ၿပီးတာနဲ႔ သေဘၤာဆိပ္ကို သြားၿပီးေတာ့ တင္ေပးလိုက္တယ္။ အဲဒီမွာ ပြက္ေလာ႐ိုက္ၿပီး ဆူညံေနတာေပါ့။ ေနာက္ေန႔ ေတြက်ေတာ့မွ သူတို႔ဒီဧရာဝတီအဖြဲ႕တို႔၊ ၾကက္ေျခနီတို႔၊ မီးသတ္တို႔၊ ကယ္ဆယ္ေရး လိုက္ရွာၾကတယ္။ ရွာလည္းရွာၿပီးေရာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဒီဧရာဝတီ သေဘၤာက်င္းႀကီးရဲ႕ ရပ္ကြက္ေအာင္မဂၤလာရပ္ကြက္မွာ ညဘက္ဆိုရင္ သရဲေျခာက္တာေတြ ၾကားမိတယ္ေပါ့။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ေတာ့ အေျခာက္ေတာ့မခံရဘူးေပါ့။ အဲလိုေတြျဖစ္သြားတယ္။ အဲဒီလိုအခ်ိန္မွာ ေရထဲကို လွမ္းၾကည့္လိုက္ရင္ ဖြဲအုပ္က်ဲလိုက္သလို လူေတြက ေခါင္းေတြေပၚၿပီးေတာ့ လူေတြကကယ္ပါယူပါတစာစာနဲ႔ပဲ၊ ဘယ္ေလာက္ေသသြားလဲဆိုတာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ မသိ လိုက္ဘူး။ သေဘၤာကအဲဒီအခ်ိန္မွာ ပက္လက္ၿဖစ္ၿပီးေတာ့ ေနာက္ပိုင္းကက်ေတာ့ အဲဒီ့ပန္ကာပိုင္းကပဲ စၿပီးေတာ့ ျမဳပ္တာပဲ။ ဘာလို႔ ပန္ကာပိုင္းက စၿမဳပ္ႏိုင္လဲဆိုေတာ့ သူကစက္ထိုင္တာ ေနာက္ဘက္ နည္းနည္းက်ေတာ့ သူ႔ဝိတ္နဲ႔ဆြဲၿပီးေတာ့ က်သြားတယ္။ အဲလို အခင္းျဖစ္သြားခဲ့တာေပါ့။ ကြၽန္ေတာ္တို႔က အဲဒီတုန္းက အဖြဲ႕အစည္းက မတည္ေထာင္ေသးဘူး။ အဲဒီတုန္းက ကြၽန္ေတာ္တို႔ဆီမွာရွိတာက လက္႐ံုးေရယာဥ္ေခတ္ဆိုတဲ့ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ စက္တပ္ေရယာဥ္ေလး ႏွစ္ေခ်ာင္းတံဆိပ္နဲ႔ သမၺာန္ေလးအုပ္ခ်ဳပ္တဲ့ လူကလည္း အဖြဲ႕အစည္း ႀကီးႀကီးမားမား မရွိဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔မွာ အစီး(၂ဝ)ေလာက္ပဲရွိတယ္။ ကြၽန္ေတာ္က ဘဝထဲက (၉)တန္းပညာကို အတန္းပညာ ဆက္မသင္ႏိုင္တာနဲ႔ ေက်ာင္း ထြက္လိုက္တယ္။ ညီအစ္ကို(၇)ေယာက္ မိဘ(၂)ပါးနဲ႔(၉)ေယာက္။ အဲဒီတုန္းက ပိုက္ဆံ (၃)က်ပ္ရွိရင္ မိသားစု ထမင္းစားလုိ႔ရၿပီ။ လူတစ္ေယာက္ တစ္မတ္နဲ႔ ဒီဘက္ကမ္းကို ေခၚၿပီးေတာ့ ထြက္လာရင္ (၅)မတ္ရတယ္။ ေနာက္တစ္ေခါက္ သြားၿပီးေတာ့ျပန္သြားရင္ ႏွစ္က်ပ္ခြဲရတယ္။ ေနာက္ထပ္တစ္ခါက္သြားခတ္ရင္ (၄)က်ပ္ မတ္တင္းေလာက္ရတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္ မွာ အိမ္ကို (၃)က်ပ္ေပးလို႔ရတယ္။ ဆန္တစ္ျပည္ ျပား(၆ဝ)။ ဘဲဥတစ္လံုးက (၁ဝ) ျပား ဘဲဥ(၁)က်ပ္ဖိုးဝယ္ရင္ (၁၁)လံုး ရတယ္။ ကုလားက (၁)လံုးပိုေပးတယ္။ ကြၽန္ေတာ္က ဒီသမၺန္သမားဘဝကေနၿပီး ႀကီးျပင္းလာရတဲ့လူဆိုေတာ့ ခုခ်ိန္ထိ ဒီသမၺန္က ကြၽန္ေတာ့္ရဲ႕ကိုယ္ပိုင္သမၺန္ အျဖစ္ရွိၿပီးေတာ့ ဒါေလးနဲ႔ ကြၽန္ေတာ္ ငွားရမ္းစားတယ္။ ကြၽန္ ေတာ္တို႔မိသားစုက (၃) ေယာက္ရွိတယ္။ ၿမိဳ႕မ(၁) ရပ္ကြက္၊ အိမ္အမွတ္(၃၈)၊ ၿမိဳ႕ပတ္လမ္း၊ ဒလၿမိဳ႕နယ္မွာ ခုလက္ရွိေနတာပါ။

ဦးေရႊသင္း အသက္(၆၅)ႏွစ္

တိုးေအးသေဘၤာ နစ္ျမဳပ္တုန္းက ကြၽန္ေတာ္က ကုန္သြယ္လယ္ယာမွာ အလုပ္ လုပ္ကိုင္ေနပါတယ္။ အဲဒီတုန္းက ကြၽန္ေတာ့္ အသက္က (၃ဝ)ေက်ာ္ေလာက္ပါ။ အဲဒီ႔ေန႔က အလုပ္ကေန ဆင္းလာၿပီးေတာ့ သမၺာန္နဲ႔ မျပန္ဘဲဇက္ သေဘၤာစီး ျဖစ္ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္က တိုးေအးသေဘၤာ အေပၚထပ္အလယ္မွာ စီးပါတယ္။ ဘံုေဘ မာ႐ူးကလည္း ဆူးေလ(၁)ကမ္းကေန ထြက္လာတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ စီးလာတဲ့ သေဘၤာကလည္း စက္ပ်က္ၿပီးေတာ့ ေမ်ာေနရာက တိုက္မိတာပါ။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ကို ကယ္ဆယ္ေရးေတြ လာၿပီး ကယ္ဆယ္တာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒလက သမၺန္ေတြက ကယ္ေပးတာပါ။ လူေတြ႐ံုး႐ံုးနဲ႔ျဖစ္ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္လည္း သေဘၤာ တစ္ခုခုျဖစ္ေနၿပီဆုိတာ သိပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔သေဘၤာ တိုက္မိေနတာကို ၾကည့္လိုက္ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္က သေဘၤာထိပ္မွာ ေရာက္ေနတယ္။ ကြၽန္ေတာ္လည္း ေဘးကတန္းကို ကိုင္ထားတယ္။ ကြၽန္ေတာ္လံုးဝ လက္မလႊတ္ေတာ့ဘဲ ကိုင္ထားမိတယ္။ ကြၽန္ေတာ္က သေဘၤာနစ္တဲ့ဘက္ကို ေရာက္ေနတာ။ ကြၽန္ေတာ္ ေရထဲေရာက္သြားေတာ့ ကြၽန္ေတာ္လည္း ဘာမွန္းမသိေတာ့ဘူး။ ဘယ္ေလာက္ထိ ေရာက္သြားလည္းေတာ့ ကြၽန္ေတာ္လည္း မသိေတာ့ဘူး။ ကြၽန္ေတာ္ၾကည့္ု လိုက္ေတာ့သေဘၤာရဲ႕ ေနာက္ေက်ာဘက္ကို ေရာက္ေနတယ္ဆိုတာပဲ သိတယ္။ ကြၽန္ေတာ္ လည္းကေယာင္ကတမ္းနဲ႔ သေဘၤာကိုကုတ္တယ္။ သေဘၤာမွာကကိုင္စရာမွမရွိတာ။ ကြၽန္ ေတာ္လည္းထပ္ျမဳပ္သြားတယ္။ ေရကေတာ့ ကူးတတ္တယ္ဆို႐ံုပါ။ အရမ္းႀကီးေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ေရေအာက္ထဲေရာက္သြားတယ္။ ဘယ္ေလာက္ထိ ေရာက္သြားတယ္ ဆိုတာ ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္မသိပါဘူး။ ေရေတြကမြန္းေနတယ္။ ေနာက္တစ္ခါထပ္ေပၚေတာ့ ကြၽန္ေတာ့္ေရွ႕မွာ သမၺာန္တစ္စီး ေရာက္ေနတယ္ဆိုတာ သိေတာ့ ကြၽန္ေတာ္လည္း သမၺန္ဦးကို မလႊတ္တမ္း ကိုင္ထားမိတယ္။ အဲဒီ့တုန္းက သမၺန္ေတြက လက္ခတ္သမၺန္ေတြပါ။ အဲဒါနဲ႔ သမၺန္သမားက ေျပာပါတယ္။ ညီေလးတက္တဲ့ ကြၽန္ေတာ္လည္း သမၺန္ေပၚကုိ မတက္ႏုိင္ဘူး။ ေမာေနတယ္။ အသက္ကလည္း ႐ႈလုိ႔ေကာင္းေကာင္းမရဘူး။ ေဘးက သမၺန္က ထင္ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ့္ကုိ သမၺာန္ေပၚကုိ တင္ေပးပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္လည္း ေမ့သြားတာ ကုန္းေပၚဘယ္အခ်ိန္ ျပန္ေရာက္မွန္းေတာင္မသိပါဘူး။ ကြၽန္ေတာ့္ကုိ ကယ္ခဲ့တဲ့သူကုိလည္း မမွတ္မိပါဘူး။ အဲဒီတုန္းကလည္း ကယ္ေနတဲ့သမၺန္ေတြ အမ်ားႀကီးဆုိေတာ့ မမွတ္မိလုိက္ပါဘူး။ အဲ့ဒီတုန္းက ဒဏ္ရာေတြ ဘာေတြရျခင္းေတာ့ မရွိပါဘူး။ အဲ့ဒီတုန္းက ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ သိတာကေတာ့ သေဘၤာပ်က္တယ္လုိ႔ပဲ သိတယ္။ အခုေတာ့ သေဘၤာ မစီးေတာ့ပါဘူး။ ေၾကာက္တယ္လုိ႔ေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ အခုေနတဲ့ ေနရာနဲ႕ ဒီဘက္မွာက သမၺန္ဆိပ္နဲ႔ ကနီးေတာ့ သမၺန္ပဲစီးျဖစ္တာပါ။ အိမ္အမွတ္ ၃၂၄(ခ) ဆင္ျဖဴရွင္လမ္း၊ တပင္ေရႊထီးလမ္းပါ။ အခုလက္ရွိကေတာ့ အဝတ္အထည္ဆုိင္ ဖြင့္ထားပါတယ္။

ဦးေရႊခိုင္(ကေနာင္လမ္းမႀကီး၊ေညာင္ကုန္းရပ္ကြက္၊ဒလ)

တုိးေအးသေဘၤာက အဘ သိသေလာက္ ေျပာရမယ္ဆုိရင္၊ (၁၉၇၃)ခု၊ ေဖေဖာ္ဝါရီ (၂၃)ရက္၊ ညေန (၄)နာရီေလာက္ေပါ့။ အဘက ဆိပ္ကမ္း အာဏာပုိင္မွာ လုပ္တယ္။ အဲဒီ့တုန္းက သန္းေခါင္စာရင္းေတြ ေကာက္ဖုိ႔ ဆုိတာ ေနာက္ထပ္ ျမန္မာ့ဆိုရွယ္လစ္ လမ္းစဥ္ ပါတီအစုိးရ တက္မယ္ဆုိ ေတာ့အဲဒီတုန္းက အေျခခံဥပေဒတတ္ထားရတယ္။အေျခခံ ဥပေဒအသစ္ ေရးဆြဲဖုိ႔ ဆုိေတာ့ေလ။ ဆုိရွယ္လစ္ သန္းေခါင္စာရင္း ေရးဆြဲဖုိ႔ သန္းေခါင္စာရင္း ေကာက္ဖုိ႔ အဘအဖြဲ႕တစ္ဖြဲ႕မွာ ေခါင္းေဆာင္ပါတယ္။

အဲဒီတုန္းက ခေရလမ္းမွာ နလကၿမိဳ႕နယ္ လုံၿခံဳေရးနဲ႕ အုပ္ခ်ဳပ္မႈေကာ္မတီဆုိတာက အဲဒီမွာ သြားတက္ရတယ္။ သြားတက္ေတာ့ ညေန (၃)နာရီ သြားတယ္။ သြားေတာ့ အဲဒီ့ အတြင္းေရးမွဴးက အလုပ္မ်ားေနလုိ႔ ဆုိၿပီး (၃)နာရီထုိးၿပီး (၁၅)မိနစ္ေလာက္မွာ သူေရာက္လာတယ္။ အဲဒီ့ေန႔က ဖြင့္ပြဲေန႔ (၃)နာရီခြဲေလာက္ ျပန္လႊတ္လုိက္ၿပီးေတာ့။ ဒီသန္းေခါင္စာရင္း ေကာက္ေတာ့လုိအပ္တဲ့ စာရြက္စာတမ္းေတြ ေပးလုိက္တယ္၊ အဲဒီ့တုန္းက နံပါတ္ ၁ဝ ကားစီးၿပီး ကမ္းနားဆိပ္ေရာက္တယ္။ ကမ္းနားဆိပ္ေရာက္ေတာ့ (၄)နာရီထြက္မယ့္ သေဘၤာက ေနာက္က်တယ္။သေဘၤာက ဘာလုိ႔ေနာက္က်လဲ ဆုိေတာ့ ျမစ္ဝကြၽန္းေပၚ ဘက္ကေန ဇာတ္ေသတၱာေတြ အဲဒီ့ဇာတ္ေသတၱာေတြကုိ ဆိပ္ကမ္းခ်ေနတာနဲ႕ ေနာက္က်ေနတာ။ အဘက သေဘၤာေပၚေရာက္ၿပီးေတာ့ သေဘၤာအေပၚထပ္ ဘယ္ဘက္အေခါင္းတုိင္ ေဘးနားမွာ ပါလာတဲ့ စာရြက္စာတမ္းေတြ ဖတ္တယ္။ သေဘၤာထြက္ၿပီး တေအာင့္ေလာက္ေနေတာ့ တဝုန္းဝုန္းနဲ႕ အသံေတြၾကားတယ္။ ဘာျဖစ္မွန္းမသိဘူး။ သေဘၤာ ညာဘက္ေဘးက တာလပတ္ခ်ထားတယ္။ သေဘၤာက ရန္ကုန္ကေန ဒလဘက္လာတာ။ သေဘၤာေရွ႕မွာ ရွိတဲ့လူေတြ အမ်ားႀကီးက အေနာက္ဘက္ကုိ အတင္းေျပးၾကတယ္။ ဘာလုိ႔ေျပးလဲဆုိ ေမာ့ၾကည့္ေတာ့မွ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာႀကီး ျမင္ေနရတယ္။ အဲ့ဒီသေဘၤာႀကီးနဲ႕ ေပတစ္ရာေလာက္ ရွိေတာ့တယ္။ သူက အေနာက္ဘက္က လာတယ္။ တုိးေအးသေဘၤာႀကီးက ေတာင္ဘက္ကုိျဖတ္တယ္။ ေရက အေရွ႕ဘက္ကစီးတယ္။ သေဘၤာႏွစ္စီး ေရွ႕ကတုိက္မယ္ ဆုိေတာ့ လူေတြက ေနာက္ကုိေျပးၾကတယ္။ အဘလည္း ေျပးတာေပါ့။ ေျပးေတာ့တုိးေအး သေဘၤာ ကုလားထုိင္က သေဘၤာၾကမ္းျပင္နဲ႔ တြဲထား တဲ့ခုံေတြ၊ အဘကခံုေတြၾကားက ေျပးေတာ့ ေနာက္ေရာက္သြားတယ္။ အဲဒါနဲ႕ ဝရံတာကုိင္ ၿပီးေတာ စဥ္းစားေနတာ၊ အဘေရွ႕ကတစ္ေယာက္က ခုန္ခ်သြားတယ္။ သူဘာလုိ႔ ခုန္ခ်သြားလဲမသိဘူးလုိ႔ ဆုိၿပီးေတာ့ အေျခအေန ေစာင့္ၾကည့္ေနၿပီးေတာ့ သေဘၤာကတုိင္ႀကီး ေတြရွိတယ္။ တုိင္ႀကီးေတြ ကုိင္ၿပီးေတာ့ သေဘၤာက ဝုန္းဝုန္းဆုိ ေစာင္းသြားတယ္။ေစာင္းေတာ့ ျပန္မ်ားတည့္ဦးမလား ဆုိၿပီးေတာ့ မတည့္ဘူး။ မတည့္တာနဲ႕ပဲ ေရထဲခုန္ခ်လုိက္တယ္။ ခုန္ခ်ေတာ့ သေဘၤာက ပုိေစာင္းေနၿပီ။ ေနာက္ပုိင္း သေဘၤာကုိေတာ့ အဘမသိေတာ့ဘူး။ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာေပၚက ဘာေတြခ်လဲဆုိေတာ့ သစ္သားေတြ၊ သစ္တုိ သစ္စေတြ၊ ခုံေတြခ်တယ္။ အဲလုိခ်ေတာ့ အနားမွာ ေဘာတစ္လုံးလာက်တယ္။ တုိက္ဗြိဳင္ေပါ့။ အဲဒါကုိ ႏွစ္ေယာက္သုံးေယာက္ လုေတာ့ အဘမလုေတာ့ဘူး။ အဲဒါသူတုိ႔ ႏွစ္ေယာက္လုေပါ့။ အေရွ႕မွာ ကုလားထုိင္ေလး တစ္လုံးေတြေတာ့ ခုံမွာ ဆုိဖာေလးတစ္လုံး ေတြ႕တယ္။ နည္းနည္းေရေပၚေမ်ာေနေတာ့ အဲဒါသြားၿပီး တြယ္လုိက္တယ္။ သေဘၤာႀကီးကုိ ၾကည့္လုိက္ေတာ့ ဦးဘက္ကေထာင္ၿပီး၊ အေနာက္ပုိင္းက နစ္ေနၿပီ။ အဲဒါ ျမင္ရတယ္။ အဘေရကူးေနေတာ့ သေဘၤာမနစ္ေသးဘူး။ ေနာက္မွၾကည့္ရင္း ၾကည့္ရင္းနစ္သြား တာ။ သေဘၤာက ခါတုိင္းထက္ (၁၅)မိနစ္ ေလာက္ေနာက္က်တယ္။ဇာတ္ေသတၱာေတြ ခ်ေနေတာ့။ ေရကတက္ေနတယ္။ ေဖေဖာ္ ဝါရီလဆုိေတာ့ေရထ,ရက္၊ ေရထပ္ရက္ဆုိ ေတာ့ ေရကအရမ္း စီးတဲ့အခ်ိန္မွာျဖစ္တာ။ အဘထိမိခုိက္မိမရွိဘူး။ အဘက ေရကူး တတ္ေတာ့ ေအာက္ေရာက္သြားၿပီးၿပီ။ ေရထဲမွာဒလဘက္ကုိကူးဖုိ႔ၾကည့္တာအေဝး ႀကီးမကူးႏုိင္ဘူး။ ဟုိဘက္ကမ္းကူးရင္ ေရာက္မွမဟုတ္ဘူး။ ေနပါေစလုိ႔။ (၄)နာရီ ဆုိေတာ့ လက္ခတ္သဗၺာန္ေတြရွိတယ္။ အံ့ႀကီးသေဘၤာက်င္းက ေမာ္ေတာ္ဘုတ္က ေလးေတြကလာဆယ္တယ္။ ဆယ္သြား ေတာ့ကမ္းနားေရာက္တယ္။ လာဆယ္တဲ့ ေမာ္ေတာ္ကသိပ္မၾကာဘူး၊ အမ်ားဆုံး ၾကာနာရီဝက္ပဲ။ ကုန္းေပၚကလူေတြက ေျပာတာသေဘၤာႀကီးကေစာင္း ေနေတာ့ ဘဲေတြေရကူးတာက်ေနတာပဲတဲ့။ပင္လယ္ ကူး သေဘၤာႀကီးက ေက်ာက္ခ်လုိက္ၿပီ။အဘအဲဒီ့အခ်ိန္တုန္းကအသက္ ၃၆ႏွစ္။ ဂ်ပန္သေဘၤာဖက္က နစ္နာေၾကး လာေပးတာအိမ္ ေတြ လုိက္ေပးတယ္လုိ႔ ၾကားတယ္။ အဲဒီ့တုန္းက ကယ္ဆယ္ေရးဝန္ႀကီးက ေသတဲ့အိမ္ေတြလုိက္ၿပီးေတာ့ နစ္နာေၾကးပုိက္ဆံ လုိက္ေပးတယ္။ အဘက အဲဒီ့တုန္းက ဒလဘက္ေအာင္မဂၤလာမွာေနတာ။ ေနေတာ့ အံ့ႀကီး သေဘၤာက်င္း ကေန သေဘၤာေလးေတြခ်ေပးတယ္။ ကယ္ဆယ္ေရးက အဲဒီ့တုန္းက အကုန္ဆယ္တာ ေပါ့ေလ။ အဘလည္းအိမ္ေရာက္သြားေတာ့ သူတုိ႔လည္းမသိဘူး။ အိမ္က လူေတြက အဲဒီ့တုန္းကသေဘၤာစီးတဲ့ Ticket ရွိတယ္။ အဘတုိ႔က လသုံးလက္မွတ္ ယူထားတာ။ အဲဒါေလးက အိတ္ထဲမွာထည့္ထားတာ။ အဲဒါေလးက ေမ်ာသြားတယ္။ အဘက ရလက အုပ္ခ်ဳပ္ေရးသမား ဆုိေတာ့ အဲဒီ့တုန္းက ေအာင္မဂၤလာမီးသတ္ေတြက အကုန္ ေျပးတာေပါ့။ ေျပးေတာ့ အဲဒီ့ကတ္ကေလး ရသြားတယ္။ ရသြားေတာ့ ေအာင္မဂၤလာက လူေတြက အဲဒီ့ကတ္ကေလးသိမ္းထားတယ္။ အဘဇနီးက အလက ဆရာမ၊ သူ႕ကုိလာျပ တယ္။ ဆရာမ ဒီလုိဒီလုိေပါ့ဆုိၿပီး၊ သူတုိ႔က ဒီဘက္ကေနျပတုန္း အဘက ဒီဘက္ကေန ျပန္ေရာက္လာတယ္။ အဘပုိင္ပစၥည္းက ဖိနပ္ပဲက်န္ခဲ့တာ။ စာရြက္စာတမ္းေတြလည္း အဘက မလႊတ္ဘူး ။ေရစုိကုန္ေတာ့ ဖတ္လုိ႔ေတာ့မရဘူးေပါ့။ ေနာက္မွ ျပန္ေတာင္းရတယ္။ အိတ္ထဲမွာ ထည့္ထားတဲ့ ပုိက္ဆံ ၂ဝ၊၂၅က်ပ္ေတာ့ ပါသြားတာေပါ့။ အဲဒီ့တုန္းက ၂ဝ၊ ၂၅က်ပ္က နည္းတာမဟုတ္ဘူး။ ဟုိတုန္းက ဒီေလာက္ မဖြံ႕ၿဖိဳးေသးဘူး။ သြားရတာ၊ လာရတာ အကုန္ကုန္းေၾကာင္းပဲ။ တြံေတးလမ္းႀကီးလည္း မရွိေသးဘူး။ ခုလည္းဒလက သႀကၤန္ဘုရားႀကီးရဲ႕ ေဂါပကလုပ္တယ္။ ဘုရား၊တရား၊ သံဃာ ရတနာ(၃)ပါးရဲ႕ ဂုဏ္ေက်းဇူးေၾကာင့္လည္း အသက္ေဘးက လြတ္လာတာေပါ့။ ခုအဘမိသားစု ဆုိလုိ႔ အဘရယ္၊ အဘမိန္းမရယ္၊ ေနာက္ တူေလးတစ္ေယာက္ ရွိတယ္၊၊ အဘက ေပ်ာ္ဘြယ္ႀကီးသား ဆုိေတာ့ ေတာသားေရကူးတတ္တယ္''

(တကယ္ေတာ့ အျဖစ္အပ်က္ဟာ (၅)မိနစ္ေတာင္ မၾကာခဲ့ဘူး။အဲဒီ(၅) မိနစ္ ထဲမွာပဲ လူတစ္ရာနီးပါး အသက္ေပးသြားၾကတယ္။ အဲဒီ အျဖစ္အပ်က္ဟာ အိပ္မက္ မဟုတ္ဘူး။ တိုးေအးခရီးသည္ေတြ အသက္ေပးၿပီး သင္ခန္းစာယူၾကဖို႔ ရန္ကုန္ျမစ္ထဲကေန ညထဲကေန ည,ညထ,ထ ေအာ္ေနခဲ့တာေတြကို လူေတြ ဂ႐ုမထားခဲ့ၾကဘူးလား။ ဒီအျဖစ္အပ်က္ဟာ ႏွစ္(၄ဝ)ျပည့္ေတာ့မယ္။ ဒါေပမဲ့ တခ်ိဳ႕ ေပါ့ဆ ေနၾကတုန္းပဲ။ တခ်ိဳ႕ သတိလက္လြတ္ ျဖစ္ေနၾကတုန္းပဲ။ တိုးေအးေပးတဲ့ သင္ခန္းစာကို ယူရေကာင္းမွန္းလည္း မသိၾကဘူး။ တိုးေအးေခၚသံဟာ အေသအခ်ာ နားစြင့္ၾကည့္ရင္ ညံစီေနတုန္းပဲ ဆိုတာ ခင္ဗ်ားတို႔ၾကားရလိမ့္မယ္။)